もんじゃ手裏剣のブログ一覧

この記事は、アバルト、「500」と「500C」の限定車「グリージョ・レコード」について書いています。
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　いやDTっつーと私は「DTスイス」が真っ先に思い浮かぶのですけど。アレか。ドーテースイスか。確かに中立だしな(←何か違う)

　いやいやそんなことではなくて。

　先日、アバルト・プントエヴォをプントに仕様変更してスーパースポーツとスコルピオーネを追加したのと同時に、500/500Cにもグリージョ・レコードが追加設定されました。

　っつーても本国仕様は以前から選べた色ですし、サイトにも謳っている「DA 0 A 100(ゼロチェント)」のボデーカラーは正確にはグリージョ・ヌヴォラーリでちょっと違う(グリージョ・ヌヴォラーリの方が若干黄が強くて下の黒が強く出た色だった様に記憶してます)ので、どーせなら695アル・ジャポネみたく日本特別仕様でアバルトファンからガッツリ金を巻き上げれば良かったのにぃ、なんて思わなくはない黒もんじゃさん。

　いやいやそんなことではなくて。

http://www.abarth.jp/cars/500grigiorecord/

　ウェブカタログを見ると、アバルト500の10・15モード燃費が載ってるではないですか。っつーか初めて知ったぜアバルト500の公式燃費(笑)。確か契約後に正規ディーラーで試乗したとき(！)に頂いたカタログにも燃費って掲載されてなかったような記憶があるんだよなぁ。

　いや案外燃費良くないなぁ、と。私、このご時世にも関わらず燃費を気にした運転をしたことも無けりゃスポーツモードも入れっぱなしにも関わらずディスプレイの平均燃費は15〜16km/Lを示しているので、「いたりや式こんぴぅたぁ」の誇大表示をさっ引いても14km/L後半は行ってんだろうなぁとは思っていたんですけども。JC08の表示がないので何とも言えませんけど。輸入車に例があるように、もしかしたらコイツもJC08の方が良いかもしれんしね。

　えっ…エッセエッセ付けてる方が、燃費が良くなる…？(←えっ…私の年収、低すぎ…？のバナー広告風に)


　さぁフィアットクライスラージャパンさん、早くエッセエッセキットを「燃費向上キット」として売るんだ！！


　…そんなことを思いながらウェブの海を漂っていた今日の昼休み。

ちょっと待って、今つけ直す


〜小ネタその１〜
　500ちゃんは基本パンダ/フォードKaのプラットフォームを使い回しているため、デザイン上Aピラーに対するスカットルの位置が結構後方にあります。良く言えば一時期クライスラーで盛んに謳ってた「キャブフォワード」なんですが、設計ミスなのかイタ公が気にしないだけなのか、Frストラットロッドに水がモロかぶりになってしまいサビサビになってしまいます。

　そこで…

相方に誕生日プレゼントを貰ったので付けてみた。

アバルトちゃんも早いもので、もうオイル交換＆エレメント交換の距離（４０００ｋｍ）まで到達したので、ディーラー殿へお邪魔して作業をしていただきましたよ。

アバルト500の2013年モデルが発表されました。

　まずグレード体系が整理され、従来の基本グレードが「500エラボラーレ」を名乗り、昨年末ボローニャで発表された「595ツーリズモ」、「595コンペティツィオーネ」が追加されました。装備を見てみると、ツーリズモがコンフォート向け、コンペティツィオーネがスポーツ向けの様です。

　で、従来500CしかチョイスできなかったMTA(アバルト・コンペティツィオーネ)がハッチバックでも選択できるようになったのがニュースでしょうか。

　んー、装備を見るとコンペティツィオーネがお得なんでしょうけど、エッセエッセはエラボラーレしか装着出来なさそうですし、迷うところではありますねぇ。ブラウン内装がちょっと羨ましい気もしますが…

　で、ボデーカラーも追加されてます。ハッチバックでも「ビコローレ」と呼ばれるツートーンカラーがオプション選択できるようになったのと…




おいぃぃぃー！！アズーロ・レジェンダ超カッコ可愛いじゃねぇーかー！！これだけは裏山しぃぃぃーーーーー！！2012年モデルまでは汚ぇ色しかなかったので、仕方が無くオプションのパールホワイトをチョイスしたのにぃ。今ならアズーロ・レジェンダ一択だよぉ。安いし(笑)。国内でも500ツインエアに設定のあるブルー・ヴォラーレと同一色かしら？


ちょっと買うの早まったかなぁ…まぁいいや！どっちにせよ全部載せだし(笑)