<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ｆペンギン / Ｄの称号</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/</link><description>長年一緒に走ってきたランドクルーザーは３０万キロ目前に、家族の身代わりとなり廃車になりました。ランクル以外考えていなかったけれど、家族の願いと、ＵＫ産に興味があり我が家の顔になりつつあります。納車２日目でワイパーが作動せず、外車は電気系統が弱い・・・
手のかかる子どものようですが、上海産のパーツをつけながら楽しんでいます。（写真は手を加えていない状態です）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 05:24:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ｆペンギン / Ｄの称号</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/</link></image><item><title>１０万キロ突破のデュアリス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/22888504/</link><description><![CDATA[　２００８年の１２月、突然の事故でランクルを失いましたが、妻や娘を守ってくれました。気になる車がデュアリス。しばらくの間の足と手に入れて、すでに１０万キロを走りました。案外、自分には合っていたのではないかと思っています。数々のリコールと不具合続きでしたが、止まる、曲がるのレベルは国産とは違う次元です ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jun 2011 21:43:17 +0900</pubDate></item><item><title>ロードテスト？インフィニティＦＸ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/22599920/</link><description><![CDATA[　品川ナンバーのインフィニティのマークの付いた大型のＳＵＶと黒とグレーのＦＸ？の3台を、能登路で偶然見かけました。画像を撮ることはできませんでしたが、かなりのスピードでＦＸ同士が時折前後入れ替わり走行していました。帰宅しネットで確認したらやはり国内販売前の車種だと思われます。３０キロほど後ろを走った ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2011 08:00:41 +0900</pubDate></item><item><title>突然のバッテリーあがり！！（欧州産FIAMM製）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/20647452/</link><description><![CDATA[　帰りがけにエンジンを始動しようとしたら・・・突然のエンジントラブル！エンジンがかからない。昨日の出張も快適に走っていたのに突然にバッテリーがあがってしまいました。リレーでも始動せず、日産に問い合わせたら、欧州産のバッテリーで店には置いてありません・・・A○にも置いてありませんの返事。過去、数々のト ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2010 16:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>QASHQAIとの日々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/19347546/</link><description><![CDATA[仕方なく手に入れた車でしたが、すでに７万５千キロを超えました。キャシュカイにこだわり手を加え今日に至りました。パーツを組み込んでいるうちに愛着がわきました。しかしながら、リコールは数知れず・・・・直したはずの高速ウィンカーが再び高速に！UK産はトラブル続きです。交換したザックスのダンパーもしなやかで ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Aug 2010 20:53:56 +0900</pubDate></item><item><title>年末にARJを知って！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/16315171/</link><description><![CDATA[弄りを卒業しようと思った矢先にＡＲＪさんを知りました。親切な対応についつい内装パネルを買ってしまい装着しています。リコールも今はなりを潜めています。最近は左のキセノンが赤くなりましたが，Ｄに相談したら即交換してくれました。つなぎのつもりの車がすっかりはまってしまいました。私はオフ会等
無縁ですが， ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2009 13:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/15837883/</link><description><![CDATA[　納車からもうすぐ1年になろうとしています。ワイパーモーターの交換やら高速点滅，ＵＫ産はリコールの嵐で，本気で乗換えを考えていました。そして，車軸のリコールの際，ハンドルの皮の部分のゆがみが交換に値するとの事で，本日，2時間かかり交換となりました。問題の多い車ですが，安全に5万キロをもうすぐ突破しま ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2009 21:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>リコールと日産の体質</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/15380090/</link><description><![CDATA[　3度目のリコールは，スムーズに30分ほどの作業で終えましたが，ディーラへ入ったとき，偉そうな態度で，メカニックの人に何やら話してる人がいました。クレームかな？最初はそう思っていたのですが，どうやら会社のお偉方で，客の私がいるのも構わずに，説教していました。（別室でやるべき）
　作業を終え，車を受 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2009 18:26:27 +0900</pubDate></item><item><title>5万キロ直前のリコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/15334867/</link><description><![CDATA[タイヤが磨り減り新しいタイヤを注文した今日，ネットでリコールを知りました。
ワイパーモーターの不具合（フロント，リア），ドアハンドル，リアウィンカーの異常点滅・・・・あと忘れましたが，何度交換に出向いたか・・・・，12月に緊急に購入して，10ヶ月で5万キロ走りました。足回りの良さに，日本車には無い ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Oct 2009 21:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>高速点滅ウィンカー　再リコール！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/14502627/</link><description><![CDATA[　リコールの整備が終わったはずなのに、今日の仕事帰り、突然、左ウィンカーが高速点滅に・・・調べてみるとブレーキを踏んでるときに発生します。日産は10日からお盆休みで連絡取れず、困っています。ＪＡＦはリレーが無いとのこと。どなたか、休みでも日産と連絡の取れる番号を教えてください。
整備不良車になって ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2009 19:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>リコールによる交換へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/14170244/</link><description><![CDATA[ 明日、4箇所のリコール箇所の交換の為にドッグ入りします。4時間かかるそうですが、ワイパーモーターに関しては2回目の交換になります。サスがしっかりした車だけに、評価が下がりもったいない気がしますが、ディラーは丁寧に対応してくれています。6ヶ月前に比べたら、走行距離も、見た目も大きく変化していて、担当 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2009 19:26:50 +0900</pubDate></item><item><title>3万キロ突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/13755602/</link><description><![CDATA[　納車から5ヶ月足らずで、走行距離は3万キロを越えました。納車2日目で、ワイパーが作動せず、交換。走行フィーリングが悪く、コンピュータリセット・・・等々、前車と比較し手放そうと思ったくらいのデュアリスでしたが今は愛着が湧き、とうとうリアのエンブレムを外し、国籍不明車となりました。弄りという言葉はミン ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2009 18:28:29 +0900</pubDate></item><item><title>引越しもろもろと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/12845011/</link><description><![CDATA[　家庭で忙しく、投稿は久しぶりです。子どもたちの引越しや、新年度の仕事の準備でご無沙汰でした。３月末に一週間で２５００Ｋｍを走りきりました。北陸自動車道、上信越、北関東、関越・・・ＥＴＣの１０００円も確認しました。長距離を不安に思っていましたが、シートの形状、しっかりした足回り、一人で６００Ｋｍをノ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2009 19:09:54 +0900</pubDate></item><item><title>Dの走破能力(高速道路編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/11966982/</link><description><![CDATA[　２日間で、１０００キロ近く走りました。印象は長距離もＯＫ。エンジンはへたることなく、横風にも振られず安定した走りでした。ただ、中間加速、トルクがない分、ＣＶＴのつながりも影響し、物足りなさを感じました。正直トルクがほしい。車高が高いにもかかわらず、しっかりしたサス。ボディの剛性を感じます。やはり、 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2009 09:57:26 +0900</pubDate></item><item><title>Dの走破能力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/11927076/</link><description><![CDATA[　一晩で、３０センチほど降りました。以前なら何のためらいも無く、ランクルに乗って走っていたのですが、小さな車・パワー不足、不安な中、金沢まで能登有料を走りました。結果は、軽く、コントロールしやすい。タイヤの接地感は頼りないものの普通車以上。ＳＵＶとしての資格有です。下りはマニュアルでギアダウンは必要 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jan 2009 17:57:05 +0900</pubDate></item><item><title>雪の中で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/11891028/</link><description><![CDATA[　納車から一月ほど経ちました。ランクルを失った悲しみから、デュアリスはよき相棒になって行きました。いい大人が、パーツを注文し、説明書も無い中、経験とみんカラの整備手帳を参考に作り上げていきました。仕事が大変な中、良い気分転換になります。ワイパーが作動しなかったり、立て付けの悪さを差し引いても、夢中に ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2009 20:44:32 +0900</pubDate></item><item><title>学習機能リセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/11813473/</link><description><![CDATA[　展示試乗車の学習機能のせいで、今ひとつフィーリングの悪さがありましたが、ディーラにリセットをお願いしたら、あっという間に、別物のデュアリスに変身しました。今日から私のプログラムが始まります。ちなみにＣＶＴは4万キロのオイル交換時にリセットが可能だと聞きました。物足りないと感じているオーナはお試しあ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2009 23:05:51 +0900</pubDate></item><item><title>ボルボＸＣ70</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/11777806/</link><description><![CDATA[　最初乗った印象が、友人のＸＣ70と似ていました。マニュアルのギアダウンのフィーリングは異なるものの、固めのサスと腰高感は共通するものがあります。ただ、ブレーキタッチとギアのつながりはまだなじめませんが・・・エンジンが２．４いや２．２でももっと走ったかも知れません。でも、だんだん楽しい車になってきま ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2009 19:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>雪道の走破性は！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/472993/blog/11748395/</link><description><![CDATA[朝から雪でした。
上海産のマッドガードは、リアのビス等不足で、ようやく届き、装着。短いドライバーが無く、ネジ止めに苦労しました。フロントのエンブレム、年甲斐も無く、付けてみました。日産のマークの取り外しが困難で、仕方なく横にさりげなく主張しました。ちなみにドアバイザーも付けました。（オークションで ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2009 08:26:19 +0900</pubDate></item></channel></rss>