skir@ACR50のブログ一覧

すみません
かなりご無沙汰してます・・・

日曜日は和み系オフで
参加された方々お世話になりました！！
有意義な休日を過ごさせて頂き感謝いたします♪


と、そこまではハッピーだったのですが

週末に届いた貫通タイプ小径ナットを装着時に
締め付けても何か手応えがおかしいと思い
本日取り外してみると
ハブボルトが飛んでました・・・
写真で見る限り手前から２，３巻目が飛んでます（泣）

一本だけなのでそのままつけてもしばらくは持ちそうですが
保険でスペーサーを５ミリから３ミリに付け替えました
ただ、このままじゃおっかないんで補修してその後ロンハブを入れるか
ホイール買い替えを前提に純正ボルトを入れるか悩んでます

昨日のワイドトレットスペーサーが装着できず
どっちつかずの状態が気持ちが悪かったので（汗）
８ミリスペーサーを入れてみました♪

結果

前アルミのハミタイ防止プロテクターを外せば
合法の出方をしている状態まで復元できました♪♪


ちなみにネジの巻き数ですが
４巻・・・

３巻だったらやめようと思っていたので
まぁまぁの結果かと（決して良い状態ではないですが）

アルミ換えてから約半月
やっと落ち着けました♪

いやー
またやっちゃいました（笑）

ワイドトレットスペーサーは純正ハブボルトにかませて
調整するものなので
純正ハブボルトの出幅に対してホイールの
逃げ穴に入り込みか
確認しなくてはいけなかったんですが


入るだろう！

と思い
いざ取り付けてみると
２ミリ前後ホイールが浮いている状態で（汗）

スペーサー自体の山はたくさんあるんで
危険承知で取り付けることも出来たんですが
単純に１２ミリ前後のトレット調整になるので
元に戻しました・・・

イージーミスでお恥ずかしいですが
売却へ

今回のホイールの入り具合がどうしても納得がいかず
微調整可能なロングハブボルトで小刻みな設定をするか
一発で１０ミリ出るワイドトレット散々悩みましたが
戻しが可能なワイドトレットスペーサーに決め
昨日落札しました♪

物は今週中に届くので
取り付けが楽しみで仕方ありません！！


オフセットの計算

前回の仕様
７．５Ｊ＋４８に３ミリスペーサー（７．５Ｊ＋４５）
今回の仕様は
７Ｊ＋５０に１０ミリスペーサー（７Ｊ＋４０）
同幅に換算すると
１Ｊ２．５４センチ
０．５Ｊで÷２
外側で÷２
６．３５ミリ
７．５Ｊ＋４６．３５
前回比１．３５ミリゆとりがある状態です♪

ただ、幅を０．５Ｊ狭めたので
ホイールからのタイヤの出幅(引っ張りが無い分)が気になりますが
検査ウンヌンは別にして！？
フェンダーと当たらない限りこれで完成しそうです♪

○が丘○○ームスへプチミに行って来ました♪
お誘い頂いたのは
じゅんっちさんとポットベリーさんで
５月にお会いしてから４ヶ月久しぶりにお会いして
色々なネタを収集でき
とりあえずは
内装が貧弱なので・・・
やらねばと強く思いました（汗）


それにしても
同車種の方々とお話しすると楽しいですね♪
おかげで充実した休日を過ごすことが出来ました！

※お詫び
カメラがプロ級のお二人に普通のデジカメで取った写真をアップしてしまいすみません（汗）