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おはようございます！

先日購入したチューンナップウーハーの

動作テストをしました。

問題無く動作はしました。

が

テスト車両に装着されている
アンプ別体のウーハーの音を聞いていたら

アップガレージに向かってしまい…

これを買ってしまいました（笑）



5/10はウーハーの取付です♪

ご無沙汰しております。


ヒョンな事からこちらのチューンナップウーハーを入手しました。



今までの流れを考えると
アンプ別体ですが

最近自転車を積む事が増え
有事の取り外しを考え
チューンナップウーハーで
3列目後ろに物がつめる物を入手しました。

動作確認5/1
取付5/10
予定ですが
中古品のため動かなかった事も考え
8ゲージのバッ直を組む予定です！

同商品を取付ていらっしゃる方の
フィーリングをご教授いただけますと幸いです。

ご無沙汰しております。

投稿が出来ておらずですが…
本日、桜をバックに写真を撮りました。

私が撮った写真の出来に
友人が痺れを切らし💦



写真を撮ってくれました。

カメラ？技術！？編集？？
今後の課題ですね♪

車高高いですね！？



落とすかリップ付けるか
悩ましいです。

外装の前に快適仕様でウーハー入れたいです！

使い勝手の妥協ですが
シート下のチューンナップウーハー探してます。
二列目の暖房効率が悪化しないチューンナップウーハーは有るのででしょうか？

装着されている方いらっしゃいましたら
仕様をお知らせいただけると幸いです！！

こんばんは。

次の日曜日に
足廻りの仕様を変更します。

理由は
今まで8J+40のホイールから
8J+38のホイールへの履き替えに伴い
既存の車高では検査NGの恐れがあるためです。

ダウンスプリングを検討していましたが
変わった商品があったので買いました。

GPスポーツ SUS PLUSと言う商品を入れます。

こちらの変わっており
純正のショックを使用しているにも関わらず
車高が可変出来る代物です。

調整は
リアはネジタイプですが
フロントはアッパーマウントの下に
スペーサを組み込むことによって
車高を可変させる仕様です。

ただ、フロントの車高変更は
ショックを外さないと出来ないため
何ミリのスペーサーを入れるか未だに迷っています。




組み込む想定は

スペーサー無しダウン量55ミリ
GSR用→ACR＋5〜10ミリ
スペーサー10ミリ

上記で40〜35ミリのダウン量を
想定してます。

取付が楽しみです。

こんにちは。

数週間後に夏アルミ組み換えに向けて
足回りの部品を用意しました。





落ち具合が気になりますが
取付が楽しみです。