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今日は日差しも強く絶好の防水処理日です。ハーフカバーの防水（撥水）が弱くなってきたので、幌の防水（撥水）用のモータウンのウォータープルーフをスプレーしました。この処理をしておくと、純正のハーフカバーは、ペラペラで殆ど防水効果はないのですが、結構防水（撥水）（水玉ができます）してくれます。ハーフカバー常用方はやってみると良いですよ。しかし、早３年以上毎日のように使っているので結構痛んできていました。頑張ってくれています。幌・リアスクリーンを守っていてくれて感謝感謝。

これは、純正のプラグです。見てみると・ＦＩＡＴとかＬＡＮＣＩＡとか書いてあるでは。本題です。Ｂarcoは低速でノッキング現象が出ます。皆さんのはどうですか？原因は分かりません。ハイオクを入れているのでオクタン価が低くてのノッキングとは考えにくいです。ある、ホームページで「イリジウム等貴金属プラグだと冷えすぎることもあり、ノッキングの原因に成りえる」そうである。そこで、純正のプラグに変えてみようかと思いました。実際現車では、純正はほとんど使ってなく、すぐにプラチナそしてイリジウムと変えていきました。初心に返ってみます。

チョット光って見えにくいと思いますが、ここのところで、原因は分からないのですがウィンドーの白く囲った部分がガラスに噛むようになり、またドアの角辺りの白く囲ったところが、引っかかるようになりました。ディラーのサービスの話によると「幌が全体的に下がったのでは」と云う事で、来週半ば(１５～１７日まで）に２～３日入院することになりました。

変速機の〆です。やはり、５０周年記念モデルのメカセットです。左からリアディレーラ（金のメダル、今は横向きですが、取り付けした時にちゃんとした向きになります。そこはヌカリないです）・Ｗレバー（裏にもちゃんと刻印してあります）・フロントディレーラ（これは、直付タイプです。そう云えば、フロントディレーラは初めて載せました）何と云っても、カンパは、申し分ないですね。

燃料に添加したその後です。添加して直ぐは、チョットエンジンの回りが違うかなと感じましたが、２００、３００キロと走行していくと更に違いが出てきます。やはりエンジンの回りが良くなり、燃費については、少し良くなりましたが、次回燃料を入れる時の方が効果が出ているのかは分かると思います。でも、少しでも良くなっていればそれでヨシです。これからは、あまり価格も高くないので時々添加しようと思っています。