たくと♪のブログ一覧

←４月のおはポン。
主役2台♪
手前が、ディーノ２４６GT。
奥は365GT BB。
皆さんは小学生時代とか言ってたけど、
自分は高３～大１の頃でした(汗


つくばで40年以上昔へタイムスリップ(^^;;
最高の一時でした！！



リヤスタイルも惚れ惚れ、で何故かタメ息。
大昔、一番安い頃、ディーノ４００位だった記憶が…（今は十倍？
当時は４００でも絶対買えませんでしたが…
買っとけば良かったとか、今と昔の金銭感覚が行ったり来たりで。。。(笑


少し早めに失礼して、NSX2年点検でHONDAへ向かいました。
入庫予定は1週間で主な整備内容は…



前回の1年半点検から３００キロ程度の走行なのに必須事項なのでオイル交換ですが、
ドライサンプなので結構入りますね(汗
あと、右ウインカーなのでワイパーと間違う事数回程度のワイパーブレードも交換。
雨の日は乗らないので不要なんですけどね。。。

一番びっくりしたのはエレメントフィルター（オイルじゃなくてエアコンの方です）。
部品価格が９５０００円工賃入れると１０万超えですけど…(汗
こちらも３００キロなので替えなくていいんですけど…

そういえば以前、９９７で替えた時は１５０００だった記憶があります。
ポルシェがリーズナブルに思えてきちゃう異常(滝💦



年次点検で行う作業は他にアライメント測定とカーボンローターのオーブン焼き(笑

↓アライメント測定中








アライメント測定機器（両側）とオーブン



オーブン（低温なのでパンは焼けません(笑)）





焼き上がり



計量中



装着



測定結果です。
アライメントから、赤文字もありますが問題無いとのこと…





オーブン焼きの結果は…全く問題無しです(^^♪



普通に乗ってる分には全く問題無くても、
クラック入ってたら交換になるのでジェイド１台分らしい(汗

ちなみにNSXを扱うディーラーは上記のアライメント測定器、カーボン焼き専用オーブンの他にも、

専用リフト～～



や、フラットローダー車両等の設備が必須とのことで、
ローダー除いても４桁の出費だそう(汗
整備入庫も年に数台では絶対元は取れませんね。

来年は車検になりますが…さて、どうなるんでしょう(^^;;

最後に整備保証書と納車前には無かった豪華なMC後のカタログ頂いて帰宅しましたが、
自宅で捲ってるとMC後のモデルには私の白のフルレザー仕様が消えてました(涙







ディーラー玄関前に佇むNSX.
自己満世界ですが…やっぱりカッコいい💛v



たくさん画像送ってくれた担当さん、ありがとうございました。
本当にココは私にとって今では最高のディーラーです♪

関係ないけど、先日ミニDのブログあげたら当然ミニDからは何も無しですけど、
何故か人のいいPセンの店長が謝りに来ました(爆

最後になりましたが今回、入庫中にお借りしたのは、CV-R。
私の苦手なハイブリット(NSX除)爆))でしたが、
だいぶ違和感消えて楽しめました‼




RAV4の登場でこのクラスのSUVも勢力図が大きく変わるでしょうが…
イヴォークもモデルは古いですが同クラスなので色々参考になりました！

ご無沙汰しています。
久し振りの更新になります。
仕事の方も少しだけ落ち着いて、
少しだけ時間ができてきたので、
これから週一位は更新したいと思ってますm(__)m



さて、先ずは半年前の NSXリコール当事車両疑惑の件 のご報告から。

昨年１０月７日に技研側から３名がディーラーに訪れ、
最終報告という形で説明を受けました。
内容としては私の車の事例は客観的に見て、
正にリコール要因そのものではあるが、
本社の発表として国内事例ゼロとした以上それを覆すことは不可能というものでした。

しかも…
【不具合の出た部品の全てをアメリカに送って調査するって話も全く嘘で栃木で１年近く眠ったまま】
という一連の全ての状況を覆す一言。
コイツ何を言ってるのか…と、
話の内容を掌握するのに時間が必要なほど衝撃的な言葉でした。

ディーラーの店長、工場長、担当、私とツレ、
そして今回の事案の技研本社と私のパイプ役を担当した技研の人間…
皆、騙されてたとういう結末でした。

訴えてやる(爆）と言ったら…
逆に訴えられるから止めといた方がいいですよって言われた(涙）
ので、止めましたが…技研さん。。。酷い(号泣

技研の人間もディーラーの皆さんも、
泣きそうなくらい悔しそうだったのでそれ以上責めることも出来ず…
悔し紛れで微々たる要求したらアッサリ呑んでくれちゃったんで、
この件は終了にしました。

今回の件では色々お騒がせしてしまいました。
時間を置いた方が良いとの判断から、
ご報告が遅れたことも申し訳なく思っています。
もう少し責任追及したい気持ちもありますが終わりにします。

それでも…私の中でNSXは気に入ってますし、
ディーラーの方達も本当に良くしてくれるので、
次期車も考えてはいますが暫くNSX置いておこうかなとも思ってます。

←先日、近所の道の駅で開催された
スーパーカーショウー的イベントの一コマです。
綺麗なお姉ちゃん、ボリューミーなお姉いさん、
司会のニョシもRQという…イイね！



前回のブログ でNSXリコールと私のトラブルについて書きましたが、
当然ながらHONDAさんからは連絡無しです。
逆に痛いところつかれて音沙汰無しなんでしょうか？

私は何も判らないのですが釈然としないことがあるんで誰か教えてくださいm(__)m
それは、前回の私のブログなのですが、
上げた当初はヤフーで「NSX　リコール」で検索すると1ページ目の７番目位で表示されてたんです。
ところが今は、どんな検索キーワード入れて検索しても全く引っ掛からなくなっちゃいました（涙
全く関係ない以前の私のブログが引っ掛かってもです。
これって何か（誰か）作為的な行為をしてるんでしょうか？
そういう事って簡単に出来るものなんでしょうか？

気を取り直して。。。私のNSXとお姉ちゃん💛



もう一枚！



大企業なので色々あるんでしょうが、
アメリカで再現しなくてもは狭山で再現済でしょう！
真実は一つなのでリコール事例国内１に訂正お願いします！！

PS.ちなみにこのブログを上げた１４日の２２時に「NSX　リコール」でヤフー検索すると、
このブログは、１ページ目の６番目に出てきました。

今回の関西方面の台風、また北海道地震でお亡くなられた方に心よりご冥福をお祈りいたします。
怪我をされた方、被害にあわれた方の一刻も早い回復、一日も早い笑顔の日常が訪れますように。。

申し訳ないような気持ちで本題に入ります。
前回のブログ から１０ヶ月過ぎてしまいましたが、
怪しい状況ながら元気でほぼ仕事しています。
痛風と変形性膝関節症は良くなりましたが眼瞼痙攣が酷くて…
ボトックス注射で誤魔化してましたが今回は副作用で眼瞼下垂で目が開きません（涙
以前の〇葉県の森〇知事のような右目の状態で手術も検討中ですが休めないのでムリッポです(涙

さて、タイトルの件ですが昨日、新型NSXのリコールが発表になりました。
リコールは２つありますが問題のリコールをヤフーニュースからの抜粋します。


「ハイマウントストップランプについては、内部基板のプリント配線の位置設定が不適切なため、走行中の振動により基板を固定するねじとプリント配線が干渉するものがある。そのため、ブレーキ操作を行うと電源回路がショート。ハイマウントストップランプだけでなく、メータ内警告灯、マルチインフォメーションディスプレイの警告表示、ブレーキランプが不灯となるほか、エンジン始動ができなくなるおそれがある。」

この現象は あの時 と全く同じ…（警告内容も一緒だそう）
ところが驚いたことに何と発生事例が海外（アメリカ）で２件、国内は事例０件ですと！！！

早速、Dへ連絡すると技研側は外した部品を本国（この場合アメリカ）に送って解析したが再現せず、
よって原因不明という見解だそうです。
ふざけた話です。
私が遭遇した事例は偶発的とか誤魔化せても、
切れたヒューズを交換して本社狭山の解析センター？（名称不明）へ持ち込んだら、
また同じヒューズが切れたって…もう十分な再現じゃないの！
そもそも、外した部品をアメリカに送って再現テストって無理がありませんか？
気候（温度、湿度）も違えば高度も違う、まして向こうの方の気質とか考えたら有名無実でしょう。
日本で２度切れたヒューズだって対策品に替えてたら切れる筈無いし…
実際、今回のリコールの対象車両の内訳をみると燃料タンク系が３６２台で、
Bランプ系の方は１５３台なので対策品が早い段階で出てるのは間違いありません。

そもそも、ちゃんと調べたのかも怪しい。
逐一報告でもあれば信じることもできたけどメーカーからは一度も無かった。

まぁ、国内事例をゼロにすることで対岸の火事で済ます算段なんでしょう。
私、NSXは気に入っていますしトラブル以降はディーラーとも仲良くしています。
証拠に先月、通勤車に絶版間違いなしと思われるジェイドRSをオーダーしました。
でも技研の今回の対応は無理があるでしょう。
リコール発表前に私に報告あってもいい話だと思いますが…

ふざけるな、HONDA！
なんか、言ってこい。HONDA（超怒

取り乱してしまいました。
ごめんなさい。

ずいぶん、ご無沙汰してしまいました(__)

アッという間に時は過ぎ去り…(汗
先日、還暦を迎えて爺様の仲間入り（笑
体の不都合もあちこち出てますが、
あと５年位は仕事も頑張って…
もう一花(一車）咲かせたいと思ってます♪


さて９月から毎週のように週末雨降りでNSXも全く出番が無い毎日でしたが、
今日は毎月一度のお楽しみ…おはポンの集まりに参加してきました♪

今月も魅力的な車がたくさん集まりましたが主役の２台をご紹介します♪

先ず０２ターボ♪（１９７５？)
レストア後、間もない綺麗な車です。
中学生の頃に見た遠い記憶が蘇りました。
リベット止めのオバフェンやラバーリアスポ等…時代を感じさせるアイテムが心に響きます(^^v



そして、F様３６５GT/BB
５１２は近場でも所有されてる方がいますが３６５BBは高校生時代のスーパーカーショー以来の再会です。
こちらもオリジナル６本出しマフラーをはじめオリジナルに拘り極上の状態を保っています！
本当に宝物ですね！



他にも素敵な車がたくさん勢揃いでペニーレインのパンを頂く前にお腹一杯になっちゃいました(嘘


今日は、地元のサーキットの狼記念館でカウンタックのイベントに行く予定があったので、
少し早目に（でも最後位でした(汗))失礼して急いで向かいました。

圏央道から東関東道へ抜けて終点で下りて目的地へ向かいましたが…

もうすぐ到着というところで異変が発生。。





車は動いてるんで何とか目的地に辿り着きましたが、
後ろを走ってた方が一緒に駐車場に入って来てくれて、
「全然ブレーキランプ点いてないよ」と教えてくれました。

駐車場には待ち合わせしてたムルシエラゴのMさんも先着されててパチリ。



S660乗りの方とも記念にパチリ。





あ、肝心のトラブルですが、やはりBランプは点灯しない状態ですので、
このまま乗って帰るわけにもいかずディーラーへ連絡しました。
ディーラーからは任意保険先からのレッカーコールを勧められましたので言われるままに…
３０分程で来るということなので同時に友人のタクシー会社にお迎えコールも入れて待ってました。

先にタクシーが来て、間もなくレッカーが到着。
フラットローダーなのでレッカーのお兄さんに「私が乗せるよ」と声を掛けて、、、
ところが、E/G掛けようとしても…掛からない。。。（滝汗
ポジションがPから何処にも逝かないし・・・(涙
慌ててDへ連絡すると近隣の系列店から応急の処置をしに向かうという事。また待ちます(呆

暫くして到着、早速作業にはいりますが・・・



結局、ダメな様子(号泣



レッカー屋さんも待ちくたびれた様子で可哀そう（いっぱい請求しちゃってください(笑))
車載は無理なので下道で、つくばまでレッカーで運ぶとのこと。
ここで私は２時間待たせたタクシーで帰途につきました（その後、仕事しましたけど…）

久し振りに動かしたNSXですが、
つくば→サーキットの狼ミュージアム間を。。。
〇５分でぶっ飛ばしたのがいけなかったのかも知れません(滝汗
そういえば以前にも似たような記憶が…

PDKカレラSの世界初トラブル（らしい）

悲しいけど懐かしい記憶が蘇ります(爆
この時はエマージェンシーサービスでしたけど・・・


Dの閉店間際になっても連絡来ないので痺れを切らしてこちらからディーラーへ電話してみましたら、
電話口の尾根遺産、少し慌てた様子で、お待ちください…と保留。
直ぐに戻って、「今、入庫しました」って（嘘だろぉ、まぁいいけど(怒)）

その後、７時半過ぎに連絡入ってヒューズが切れてて交換し現状でE/G掛かるけど、
履歴を見るとブレーキ系にトラブルがあるらしく部品交換になるとのこと。
部品の到着まで時間が掛かるということで暫く時間がをください…らしく、
それなら序でにということで以前から気になってた事案を切り出し…
当分乗らないので時間は掛かってもいいから異音が凄いので一緒に見といて…とお願いしました。

なんか、今年のＦ１マクラーレン/ホンダのＰＵみたいな状況になっちゃってます(爆
半年(３４００キロ）でこんなトラブルがあるとは…車は気に入ってますが考えちゃいますよ。
アロンソの今年の常套句「様子を見てみよう」って心境です(笑



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Posted at 2017/11/12 21:42:38
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