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燃料ポンプに付くホースは、送る側と、リターン側で、まったく別のホースが使われてました。

僕は、外して断面積を見るまでは、その違いに気付きませんでした。

僕が、買ったホースは、送る側のホースのみでしたが、その外径が、細いほうと同じぐらいでした。


太いホースに付いてたバンドは、パワステの低圧ホースにも使われているタイプのバンドでした。
細いホースに付いてたバンドは、燃料フィルターにつながったホースに使われていたバンドでした。


買ったホースの外径が、細いほうと同じぐらいで、今まで付いてた、太いホースのバンドだと、ちゃんと締まらない気がしてきました。そこで、家にあった細いホース用のバンドに交換しました。

もっと、下準備をしていたらこんなことにはならなかったのですが・・・。


まとめると、買ったホースが細くて、太いホースを留めてたバンドでは、締まるか不安だったので、バンドも、細いホース用に交換しました、ということです。
もしかしたら、太いホース用のバンドを使っても大丈夫かもしれません・・・。

ポンプに付いてるホース、なんで、２つのホースのバンドが、違うんだろうと思ってましたら、ホースの外径が違ってました。

内径は同じなのに、外径が違うホースが使われてました。

僕が数えたところ、Ｒ３１は、燃料ホースが、６本あるみたいです。

昔、裂けて、１本交換していて、１本は、交換しずらいので、今回は、４本交換しました。

ホースは、かなり劣化してました。


ホースも、寿命が近づいて来てたみたいです。

燃料ホースも古くなったので、交換しました。

３年ぐらい前に、、ホースが裂けて、燃料漏れを起こしました。
その時は、漏れた所だけ直しましたが、それ以来、他のところもいつ漏れるか判らない、怖い状態で乗ってました。


安心して車に乗るために、今回交換しました。

初めて燃料ホースを外すために、トランクの部品を外して見てみると、２０年分の汚れが、たまってました。

みんカラ内で、画像の部分をよく見かけますが、みんな相当、時間をかけて掃除した後に、画像を撮ってたんだと、知りました。

僕も掃除だけでかなりの時間がかかりました。

せっかく、マフラーアースを買って、付けないのも、もったいないので、マフラーに付けました。

付けた場所は、今回はマフラーと、デフマウントに付けました。


エキマニに付いていた純正は、また元通りに、もどして、付けました。



Ｒ３１乗りのほとんどが、マフラーはＲ３１ハウスで、柿本改のマフラーと取り付け方が違うので、あまり参考にならないと思いますが・・・。