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前回、いつ交換したか、覚えてない。

オレンジも、あせてきたので交換しました。

箱の裏に交換時期が書いてましたの、次からは、あまり古くならないように交換したいと思います。

純正の、エアクリボックスが、壊れていたので、しかたなく、社外のエアクリになった、僕のＲ３１。

社外品を付けたらどうなるか、興味もあり、社外品を付けました。

弱ってたバッテリーが、塗装のために車に乗らなかったら、あがってしまいました。

エンジンさえ掛かれば、後は、オルタネーターなので、バッテリーが弱ったまま使ってました。

今度のバッテリーは、バッテリーにインジケータがあるので、バッテリーの状態もすぐにわかって便利です。

何度か乗ってると、バッテリーも回復するだろうと思って、弱ったまま使ってました。
今、思うと、１回、外して、充電しておけば、その後は、気にせずに使えるので、さっさと充電しておけばよかったです。

弱ったまま、だらだら使うより、１回充電すれば、すぐ解決することだと、充電してるときに、気付きました。

弱ったまま、だらだら使うほうが、バッテリーにも良くないと、思います。

車庫の大きさの都合により、ボンネットを外しての作業ができないので、車に付けたまま作業しました。

ボンネットを外さずに、凹み修理をしたので、エンジンルームやボディが、パテの削りカスで粉まみれになってしまいました。

前回のボンネットの塗装は、外して、脱脂して塗装しただけなので、１日で出来ましたが、今回は、塗装剥がし、凹み修理もしました。

ボンネットは、外して作業したほうが、楽だと思います。車の掃除をしなくて済むし、塗装の時のマスキングもしなくて済みます。

今回は、足付けのやり方がまずく、サフの状態がよくなかったです。ちょっと、慣れから、雑に足付けしたのがよくなっかったようです。

塗装で、ある程度はごまかしましたが、このような失敗もあるのか、と、勉強になりました。

あと、無駄に体を動かしすぎて、ボンネットに、結構な数の、ゴミが付いてました。薄く何度も吹くと、垂れませんが、そのぶん、体をよく動かすので、よくないみたいです。

「ウオッシャーが出ないと、車は、車検に通らないのか？」

答えは、解りませんが、たぶん、ウオッシャーが出ないことを、車検の時に、言われそう。

いずれ、直さないと、いけないので、直しました。

ただ、交換の時に、足付けできてない、ボンネットの塗装が剥げてきたので、再塗装してから、新しい部品を付けました。

交換だけなら、１時間もあれば終わると思います。

ウオッシャーを、安全ピンで、掃除したら、穴が大きくなり、水の勢いもなくなり、自分で、壊してしまいました。今後は、掃除は、専用工具でしようと思います。

専用工具が売っているのを、知らなかったので、安全ピンでしてました。

Ｒ３１に１０年乗ってきて、ウオッシャーノズルに、ゴミが詰まるのは、今回が、初めてです。

久しぶりに、Ｒ３１ハウスの通販で部品を買いました。

買った部品は、後日にも載せていこうと思います。