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訳本ですが、加藤諦三さんの文庫本が出たので、買って読みました。

加藤諦三さんの文庫本は、買いそろえてるので、新刊が出ると、買ってます。

さすがに、こんな題の本を買うのは、抵抗がありますが、今まで、買いそろえているので、途中で止めるわけにもいかず、買ってます。

好きな人の本をいつも読んでると、考え方まで、影響を受けてしまいます。

久しぶりに、加藤諦三さんの文庫本が出たので、楽しく読めました。

リアのピラーは、ラインを再現するのが、難しかった。
見る人が見たら、「出来てない」というと思いますが、僕には、これが限界なので、「今回は、これで良し」としてます。

何度も、やり直しました。手の感覚だけで、造っていくので、難しいです。

出来る人には、簡単に出来てしまう作業だと思います。前の状態が、ひどかったので、前回よりも、ましになったと、思います。

アンテナを外した穴をふさいだときは、自分では、面が出ているつもりでした。
しかし、完成して、鏡面で、景色を見ると、映っている景色が汚い。ここで、初めて、面が出てないと気付きました。

昔よりも、作業する時の、面の確認は、かなり多くなってます。今、思うと、「昔は適当にしていたな。あんな作業じゃ、面が出てなくて当然だな」と。

僕の車、左のリアパネルを交換してます。

鉄板のつなぎ目ですが、穴がたくさん開いてました。素人目に見ても、鉄板のつなぎが下手そうに見えます。

ここの修理は、５回目になります。今まで、自分で直してきましたが、まだ、納得のいく、修理が出来ていません。今回は、上手くいくといいのですが。

今まで直してきた跡（サフ、塗装）が、年輪のように交互に繰り返されてます。


僕の車を見たことがある人は知ってますが、ここは、昔、塗装した時、シンナーが季節と合ってなくて、塗装が、曇ったみたいになってました。
今回、修理のついでに、昔、直した、パテも剥いで、新しくやり直してます。

前から、気になってたトランクサイドボックスのフタ。

つめがあるから、密着できないので、どうにかしようと思ってました。それで、今回、べニヤ板で作り直しました。初めて、作ったので、完成度は、いまいちです。

あとから気付きました、「今あるフタに、つめが出る穴を開ければ、よかった」と。
そうすれば、簡単な作業で、フタが密着できます。

エンジンの始動不良は、原因が解らないので、故障しやすいところから交換していく、消去法作戦で、行くことにしました。

スターターの次に、疑わしいのは、イグニッションスイッチなので、まずここから交換です。

ここは、エンジンをかける時に、スターターと同じ数だけ仕事をします。
スターターを１回動かすと、イグニッションスイッチも１回仕事をするので、接点が傷んでるかもしれないと、予想しました。
部品を外して、観察してみると、矢印の部分に、隙間が開いてました。（新品は開いてない）
明らかに、壊れかけてるのが解りました。

交換後は、症状は出ず、エンジンがかかります。このまま１か月ぐらい試して、不具合が無ければ、原因が、イグニッションスイッチだったということになります。