趣味読書のブログ一覧

ワイパーのゴム、いつも拭かなくなると交換してましたが、実は、どれくらい持つのか気になり、整備手帳に書いてみました。
これで、次に交換した時に、前に、いつ交換したか解ります。

ワイパの替えゴムに付いてる、２つの金属の板（棒）みたいなのは、名前が解らないのでとりあえず、プレートと書いてます。

作業は、このようにやりました。

リア周りを、バラしているときに、見つけてしまいました。

右のパーキングブレーキケーブルに、燃えた跡がありました。おそらく、右の、トー調整用のボルトを、ガスで、焼いたときにでも、燃やしてしまったようです。

外見が悪いだけで、機能は、正常に作動してましたが、交換しました。

左は、固着して、トー調整が出来ず、右は、トー調整は出来たが、パーキングブレーキケーブルがダメという、すごい状態の車でした。

一応リアのブッシュは、交換できました。

交換後は、前よりも、直進性がよくなりました。左のトー調整の偏心カムが、外す前は、おもいっきり、トーアウトの方になったまま固着してました。今は、一応、画像のようにセンターにしてます。
千葉＠カズさんへの、コメントの返答の時、思い出しましたが、ディーラーで、後輪のトーイン調整を頼むと、「テスターの設置場所が、壁に突っ込んでいくタイプのため、前タイヤしか、測定できない」と言われ、出来ないままそのままになってました。
車検の時も、前タイヤの、トーイン測定だけすればいいので、後輪の測定は、必要ないみたいです。

メンバーのブッシュの向きが、ハイキャス無し用になってしまいましたので、今後は、もう、ハイキャスを体験できなくなりました。

今回、リア周りの画像を撮りましたが、やはり、「R３１ハウスのマフラーは、ドライブシャフトの下を通っているので、カッコいいな」と。

やり直した部品を貰いに行くと、ロアアームが付くところの、変形は、直ってました。

しかし、メンバーのブッシュの位置が、ハイキャス無し用になってました。
あれほど説明しましたが、残念ながら作業者が、理解できて無かったようです。

「また、やり直します」と言ってきましたが、いつまでも、家で車を、不動車のままにはしてられないので、そのまま持って帰って付けました。

トランクの中のハイキャスコンピューターのカプラーを外せば、ハイキャス無しになると思い、カプラーを外しました。

こんなことがあったので、お店に、修理に出すのが嫌になり、ますます、自分で、修理するようになりました。

「近くに、R３１ハウスがあったらな～」と、いつも思ってます。

交換後の部品を見てみると、最悪でした。

取れないボルトを取る時に、かなり叩いたみたいで、ロアアームの付く部分が、変形してました。しかも、ガスで焼いたら、焼いたまんま、普通は、シャーシブラックを塗っておくものです。

「作業の時に変形するのは、仕方ないかもしれないが変形させたら、ちゃんと戻しとけ。このままでは、ロアアームが、付けられんだろうが」と。

それに、メンバーのブッシュには、向きがあり、作業を頼む時に、整備要領書の、コピーを渡していたのに、読んでない。
外したブッシュと同じ向きに付ければいいのに、そんなことも出来てない。

スグリの向きに注意して入れればいいだけなのに出来てない。

さすがに、やり直させました。スグリの向きも、ちゃんと教えてきました。
ちなみに、スグリの向きは、ハイキャス用とハイキャス無し用は、違ってます。

出来るというから、作業を頼んだら、こんな結果になってました。