趣味読書のブログ一覧

フロントサスペンションのメンバーは、車庫で、交換しました。
チェーンブロックで、エンジンを吊って交換しました。
この時初めて、ボンネットを外しました。R３１のボンネットは、２人で持っても、かなり重たかったです。

チェーンブロックでエンジンを吊ってる下で作業するのは、結構怖かったです。
「落ちたらどうしよう」と、ビクビクしながら作業しました。

この修理、ボンネットを外し、チェーンブロックを使う、メンバー外しと、すべての作業が、初めてだったので、苦労しました。

画像は、エンジンを吊るために、エンジンに付ける部品です。１回しか使わないけど買いました。
この部品、納期に、１か月かかりました。

フロントサスペンションのメンバーも交換してます。

僕の車、前の持ち主の、事故による、ダメージが、メンバーにまで、及んでいて交換しました。
この時、右のロアアームも交換しました。

もし、僕が、車いじりで、下周りを見たりしなかったら、気付かなかったと思います。

右のロアアームの交換の時、思ったよりダメージが大きかったので交換しました。
実際下から見たときは、そんなに変形してないように見えましたが、外して見てみると、かなり変形してました。それで交換しました。

この時に、車の点検も、出来るだけ、外して点検しないと、解らないものだなと思いました。
変形してても、走行に支障が無かったので、そのままにしてました。

アンダーカバーは、車いじりの度に、付けたり外したりが、面倒だったので、今は、付けてないです。

左ドアのドアミラーは、やっぱり外しました。

ドアの上部に付く、モールは、結局外せませんでした。針金で隙間を開けることも、ゴムが硬化して、無理でしたので、あきらめました。

１番の問題点が、塗装です。
僕の車、旧塗装⇒前の持ち主の板金塗装⇒僕のオールペン塗装となってます。
今回は、旧塗装（もしくは、板金のパテ）が見えるまで、削っていかなければならないので、単純に言うと、２層削らなければいけません。つまり、２倍の時間がかかります。

まだ、均一に、削る技術を持ってないので、旧塗装まで見える状態にした時には、かなり塗面が、凸凹になってます。（あちこち削りすぎているため）

これをパテを使って平らにするのも、かなり大変です。

以上、左ドアについて考察してみました。

今日は選挙ですね。

政権交代はあるのか、気になります。
僕は、政策を見て、投票します。

選挙後に、「日本が、いい方向に、行ってる」と、思えるように、なればいいのですが。

この本は、僕にとって、とても勉強になりました。

R３１ハウスの店長が、R３１の壊れるところを、全部書いてくれてます。
この本に書いているところが、どんどん壊れていきました。
予防整備も、店長が、壊れるところを書いてくれているので、壊れる前に、交換できました。
僕の車は、基本的には、この本に書いていることを、ただ、その通りに、修理しただけです。

R３１ハウスの、九州公演の時には、店長に、「この本のおかげで、R３１に乗り続けることができました。ありがとうございました」と、お礼を言いました。

本当に、この本が無ければ、僕のR３１は、今頃、スクラップ行きです。内容は、２ページですが、すごく濃いです。

この本を、参考に、僕のブログも、R３１の壊れるところを、修理する、ブログにしています。