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リア周りを、バラしているときに、見つけてしまいました。

右のパーキングブレーキケーブルに、燃えた跡がありました。おそらく、右の、トー調整用のボルトを、ガスで、焼いたときにでも、燃やしてしまったようです。

外見が悪いだけで、機能は、正常に作動してましたが、交換しました。

左は、固着して、トー調整が出来ず、右は、トー調整は出来たが、パーキングブレーキケーブルがダメという、すごい状態の車でした。

今日から、また、リアのブッシュについて書こうと思います。
リアのブッシュ交換は、工具が無いので、お店でしてもらいました。

ブッシュは、１度に全部は、買えないので、今月はメンバーブッシュ、来月は、ロアアームのブッシュ、というように、分けて買ったので、全部揃うのに、４か月ぐらいかかりました。ちなみに残りは、デフのブッシュと、スタビのブッシュです。

工賃節約のため、家でリア周りは、外して、お店には、ブッシュ交換作業のみしてもらってます。

赤丸の部分は、ボルトが外れなかったので、お店に、「ここ、ボルトが外れないから、ガスで切って」と、言って、ボルトを切断してもらいました。ボルトは、新しく注文しました。

今度は、リアのブッシュについて書こうと思います。

僕の車、リアーのメンバーのステーが、変形してました。
部品は、解体屋で買ってきて交換しました。解体屋の車も、左右のうち、右側は変形してたので、変形してない左側を外して、交換しました。（この部品は、以外と、よくぶつける部品かもしれませんね）

ステーを外してみると、メンバーのブッシュまで、ダメージがいってました。

これで、「いずれは、ブッシュ交換しなければ」と、いう気持ちになりました。

ブッシュのダメージは、今すぐ交換という程ではないので、その後も、数年は、そのままで乗ってました。

自爆の修理も完成し、乗っていると、ふと、気付きました。

右のロアアームは、ブッシュの抜けで交換。
左のロアアームは、自爆で交換。
テンションロッドのブッシュは、車検で交換。
あと、スタビのブッシュを交換したら、フロント周りのブッシュ全部交換したことになるな、と。

そして、スタビのブッシュも交換しました。

フロント周りのブッシュは、こんな感じで、いつのまにか、全部交換になってました。

フロントサスペンションのメンバーも交換してます。

僕の車、前の持ち主の、事故による、ダメージが、メンバーにまで、及んでいて交換しました。
この時、右のロアアームも交換しました。

もし、僕が、車いじりで、下周りを見たりしなかったら、気付かなかったと思います。

右のロアアームの交換の時、思ったよりダメージが大きかったので交換しました。
実際下から見たときは、そんなに変形してないように見えましたが、外して見てみると、かなり変形してました。それで交換しました。

この時に、車の点検も、出来るだけ、外して点検しないと、解らないものだなと思いました。
変形してても、走行に支障が無かったので、そのままにしてました。

アンダーカバーは、車いじりの度に、付けたり外したりが、面倒だったので、今は、付けてないです。