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今日、車検から帰ってきました。
どこも悪くなくて、良かったです。これであと２年は乗れます。

今回、いつも出しているところで、ちょっと問題があり、違うところに出しました。

お店も、看板は同じでも、人が変わったのか、昔みたいな店でなくなってました。

もうそこには、２度と車検には、出さないと思います。

前期の、ミッションメンバーは、図のように間にブッシュが入ってます。

後期には、ブッシュが入ってないです。

ブッシュが無い分、ギアの入りに、ダイレクト感が出ました。

リア　エンジン　マウンティングも前期の部品が使われてました。

前期のは、ブッシュが付いてるから、ニスモのソリッドシフトを入れてもあまりギアが、気持ちよく入りません。後期のは、ブッシュが付いてないので、これをどうにか手に入れたいと思ってました。

ある日、解体屋に行くと、ミッションに、今まで欲しかった後期の、リア　エンジン　マウンティングがついた状態で、転がっていました。早速、解体屋のおじさんに売ってもらいました。「こんな部品、欲しがるとは・・・」と、少し、びっくりしてました。

家に帰って、取り付けてみると、ブッシュが無いから、気持ちよく入る。
「これが、ニスモのソリッドシフトの実力か！！」改めて実感しました。

今日のブログ、R３１のＭＴ車の前期と後期に乗ったことがある人にしか、解らない内容になってしまってます。

症状は、「ときどきスターターが回らなくなる」です。

故障原因は、「各ハーネスの接触不良により、ときどき大電流が流れない時があった」です。

今回は、代わりのスターターが、違っていたので、また元のスターターを付けました。

もう少しちゃんと調べれば、何も買わなくてすんだと思います。

結局、紙やすりで、接点を磨いただけですから。


「知識があれば、無駄なお金を使わないで済む」いい教訓になりました。

僕は、８年間、R３１のシフトブーツが、前期になってたのを知らずに乗ってました。

ほとんど黒い、インパネなのに、シフトの所だけシルバー。
変わった車だなと思ってました。他人のR３１を見たことも無く、車屋も、誰も指摘しないので気づきませんでした。

僕の車、もともとは、R３１の後期のAT車でしたのをMT車に乗せ替えられてました。

その時、使われていたのが、R３１前期のミッションの部品。
そのため、画像の部品が使われてました。

２年ぐらい前に気付いて、交換しました。やっぱり黒い方がいいですね。