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「なぜ、リアパネル交換車と判ったのか？」というと。

車を買った時から、リアピラーの塗装にヒビが入ってたからです。でも、車を買った時には、リアパネル交換車とは知りませんでした。これぐらいのヒビは、自分で直せばいいと、簡単に考えてました。

１度目は、表面だけ削って、ラッカーパテで修理。
数ヵ月後に、ヒビ再発。
２度目は、少し奥まで削って、ポリパテで修理。
数ヵ月後に、ヒビ再発。

ここで、さすがに、おかしいと思い、車屋に相談しました。すると、「たぶん、リアパネル交換車で、交換時の鉄板の処理がよくなくて、錆が出ているのだろう」と。

これを聞いて、今度は、鉄板が見えるまで、パテを削ってみました。かなり、パテは、厚かったです。
すると、鉄板のつなぎ目と錆が出てきました。ここで、リアパネル交換車であることが解りました。

３度目は、鉄板の錆を取り、修理しました。
数年後の、夏の暑い日に、パテが浮いてきました。パテが浮いた原因は、解りませんでした。

４度目は、アンテナを外したときに、浮いたパテを直して修理。
塗装の時にシンナーのミスで、塗装が曇る。

今回は、５度目です。パテが浮かないように、自分なりに、改良してみました。
今回はどれくらい持つか？少し楽しみです。

車を買った時に、腕のいい板金屋が、修理していたなら、リアピラーにヒビは、入ってはないので、たぶん、交換車とは気付かずに乗ってたと思います。そっちの方が、僕にとっても、幸せだったのかも知れません。

この車に、乗るまでは、車の修理に、リアパネル交換という修理法があるとは、知りませんでした。

訳本ですが、加藤諦三さんの文庫本が出たので、買って読みました。

加藤諦三さんの文庫本は、買いそろえてるので、新刊が出ると、買ってます。

さすがに、こんな題の本を買うのは、抵抗がありますが、今まで、買いそろえているので、途中で止めるわけにもいかず、買ってます。

好きな人の本をいつも読んでると、考え方まで、影響を受けてしまいます。

久しぶりに、加藤諦三さんの文庫本が出たので、楽しく読めました。

リアのピラーは、ラインを再現するのが、難しかった。
見る人が見たら、「出来てない」というと思いますが、僕には、これが限界なので、「今回は、これで良し」としてます。

何度も、やり直しました。手の感覚だけで、造っていくので、難しいです。

出来る人には、簡単に出来てしまう作業だと思います。前の状態が、ひどかったので、前回よりも、ましになったと、思います。

アンテナを外した穴をふさいだときは、自分では、面が出ているつもりでした。
しかし、完成して、鏡面で、景色を見ると、映っている景色が汚い。ここで、初めて、面が出てないと気付きました。

昔よりも、作業する時の、面の確認は、かなり多くなってます。今、思うと、「昔は適当にしていたな。あんな作業じゃ、面が出てなくて当然だな」と。

僕の車、左のリアパネルを交換してます。

鉄板のつなぎ目ですが、穴がたくさん開いてました。素人目に見ても、鉄板のつなぎが下手そうに見えます。

ここの修理は、５回目になります。今まで、自分で直してきましたが、まだ、納得のいく、修理が出来ていません。今回は、上手くいくといいのですが。

今まで直してきた跡（サフ、塗装）が、年輪のように交互に繰り返されてます。


僕の車を見たことがある人は知ってますが、ここは、昔、塗装した時、シンナーが季節と合ってなくて、塗装が、曇ったみたいになってました。
今回、修理のついでに、昔、直した、パテも剥いで、新しくやり直してます。

前から、気になってたトランクサイドボックスのフタ。

つめがあるから、密着できないので、どうにかしようと思ってました。それで、今回、べニヤ板で作り直しました。初めて、作ったので、完成度は、いまいちです。

あとから気付きました、「今あるフタに、つめが出る穴を開ければ、よかった」と。
そうすれば、簡単な作業で、フタが密着できます。