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バンパーのボルトを注文しに行ったとき、さすがに、ボルト１本だけを注文するのは、往復のガソリン代と、時間がもったいないので、ついでに、他のパーツも、注文しました。

次に修理するところの部品を注文しました。


いずれは、買おうと思ってた部品なので、ついでに注文しました。

部品を受け取っても、すぐに直さなくていい部品なので、家の中に放置していて、気分が向いたときに修理してます。

僕の車は、ＡＴからＭＴに、載せ替えられてるんですが、その時、使われたクラッチペダルが、クルーズコントロール付きのペダルを使ってました。

だからクラッチペダルの、ストッパーが、ボルトではなくてスイッチになってました。

これも、何年も放置してたんですが、今回交換しました。

やっぱりボルトのほうがいいですね。


今週のブログは、日曜日に半日かかって、作業したことを書いてます。

作業内容も、掃除と、簡単な部品交換ですし・・・。

作業したことは、数時間でも、ブログに書くのは、大変なので、このように分けて書いてます。


前から気付いて放置してたところを、今回、まとめて直しました。

掃除しました。

まだ、土が残ってるという、ツッコミは、しないで下さい。

最初の状態より、かなり改善しましたので、これぐらいで、良しとしときます。


土が、落ちると、ゴムの部品が出てきました。あと、パイプもこんな色だったのか、と・・・。

ここまで、するのにも、かなり時間がかかってます。


付いてた、カバーも掃除しました。

マフラーの遮熱板の上に、大量の土があり、反対側も、もしかしてと思い、フューエルホースのプロテクターを外してみました。

画像は給油口を、タイヤハウスから見た画像ですが、やっぱり、大量に土が、たまってました。


僕の車の環境が良くなかったので、このようになってました。


最近の修理は、普通のＲ３１は、壊れてないので、参考にならない気がします。


このような修理するのは、程度の良くないＲ３１だからです。

スタビのブラケットを新品と比べると、微妙に形が、違います。

板金は、人にしてもらったんですが、その時の会話。






「ブラケットこれぐらい変形してたら、ブッシュもダメだったろ」

「だから、ブッシュ注文したよ」

「そしたら、このブラケットも注文しろよ。そんなに高くないんだし～」

「俺、元の形、知らないから、だいたいしか直せね～よ」


こんな会話しながら、直してもらったんですが・・・。


この時、板金するにも、見本が無いと、直せないのと、あと、板金の労力使うなら、新品交換したほうが楽だと・・・。

最初の変形状態よりは、新品とほぼ同じになったので、僕としては、十分、満足でした。