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８ミリの工具を買ってきました。

ブログで、書いたら、買うことを薦めるコメントをもらい、その時は、スパナで、間に合ったのですが、買いに行きました。

工具箱の中を調べてみたら、８ミリは、スパナとメガネと、普通のソケットがありました。


それで今回、ロングソケットと、ラチェットレンチを買いました。


僕は、よく使いそうな工具は、ＫＴＣを買ってますが、あまり使わなそうなのは、メーカーを気にせずに買ってます。

締めるときは、最後の本締めは、ＫＴＣの工具に持ち替えて、トルクを確認しています。

浮き錆を掃除してたら、鉄板に穴が開いてました。

家に溶接機が無いので、とりあえず、シーラーで、フタをしました。


今回分解したおかげで、錆がどこまで進行してるか判りました。

分解したら、なんだか急に車に乗りたくなってきたので、車に乗りながら、ゆっくり直していくことにしました。

直すには、自分の技術不足が、判ったので、直すには、長期戦になりそうです。

とりあえず、車を動く状態に戻して、車に乗りながら修理法を考えていこうと思います。

マフラーの太鼓と遮熱板も外しました。

遮熱板の上には、後輪で、跳ね上げられた土が大量にありました。

Ｒ３１は、マフラーの遮熱板の上に、土がたまりやすいのを知りました。

最近、車に乗って行きたいところもなく、Ｒ３１に飽きてきたので、後ろ側を、分解しました。

分解したおかげで構造が解りました。


いろいろ点検出来たので、分解して、よかったです。


あちこち直すには、工具も技術も知識もないので、簡単に直して、組み付けようと思ってます。

ホースのバンドを締めるときに、８ミリのスパナしか工具が無くて、締めるのが大変だった。

ラチェット機構の工具があったら便利だろうな、と。



パワステオイルも交換されて、ハンドル操作も軽くなりました。