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ポルシェ７１８フェアへ行って、ポーチとメタルカーを貰って来ました。

ポーチだけ貰うつもりで行ってのだけど、帰り際にメタルカーも渡されました。試乗してないのに。

このメタルカー、本当は７１８ケイマンと７１８ボクスター、２種類あって試乗すると好きなほうを貰えるんですけどね。まあ選べてもケイマンに乗ってるわけだから当然ケイマンを選ぶんですけどね。

今週末はポルシェ７１８フェア。
とりあえず、ポルシェオリジナルポーチを貰いに行ってきます。

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ダイソーでいいもん見つけました。

その名も「ライトニング micro-B充電通信ケーブル」

なんとこれ、１本でiPhoneとmicroUSBの両方に刺せるって言うケーブルです。

良く、基本microでiPhone用の変換アダプタが付いてるのはありますが、このケーブルはそのままでどっちにも刺せます。

厳密に言えば裏返す必要はありますが。
表はmicro、裏はLightningみたいな感じです。


こっちのLightningっぽい見た目を上に刺すとmicro、


こっちを上だとLightningです。

通信用とも書いてあるけど本当に通信も出来るかはまだ試してません。


うっかり２本買ってしまったが。

７１８ケイマンが納車され、最初はコーディング変更、バックカメラ、レーダー探知機や洗車グッズなど欲しい物だらけでしたが、納車から１年以上が経ちその辺も買いそろい、欲しい物が無くなりました。

まったく食指が動かない。

街中でいろんなクルマとすれ違っても「あんな車に乗りたいな」とかもまったく思わなくなりました。

フェアレディＺとか乗ってた時はやっぱり思ってたわけですよ。ポルシェ乗りたいなって。

じゃあ今は９１１に乗りたいか？と問われてもまったく買い替えたいとは思わないんです。９９１．２のＳとか何度か試乗させてもらってるので「乗った事がないから知らない」わけでは無く、私にはちょっと大きいかなと思うのと、広大なリアシートのスペースが邪魔だなと。私の場合は２人しか乗らないのにあのスペースと使用しないシートはデメリットにしかならないと。

ケイマン、ボクスターみたいにぎゅっと詰まって無駄な物、無駄な空間が少ないほうが好きです。

だからと言ってエリーゼに乗ろうとは思わないですけどね。私の場合、用途が通勤なので。
「毎日の通勤をどれだけ気持ち良くこなせるか」ここがポイントでその頂点が７１８ケイマンだったのかなと思います。

もしフェラーリだったら、例え右ハンドルでオーダーしたとしても駐車場のチケットを取るのに苦労しそうだし、コンビニに寄ろうとすれば縁石を上がる時にガリガリ擦りそうです。


ところで９８１が出た頃にボディ剛性は９１１よりケイマンのほうが全然高いという記事をどこかで見ましたが、最近はボディ剛性についてケイマンと９１１を比較するような情報を見かけなくなりましたね。ポルシェがそんな情報を出すのをやめたのかな？とか思っちゃいます。



そんなわけで欲しいのはミックスナッツくらいでしょうかね。
まあ欲しくなったら買っちゃってるんですけどね。
１キロで２０９０円（Amazon）
ガッツリ食べれる量に満足です。

前回、ＧＴＳのコンフィグレータでポチポチ遊んでの感想を記事にしたのですが、その後ＧＴＳではＰＴＶも標準装備化されてる事を知ってショックを受けました。とんでもなくお買い得グレードじゃないかと。

そんなわけでついでにもうちょっと標準装備化されたものを調べてみました。

記事はこちら

こりゃタイミング的にＧＴＳを買えた人は絶対ラッキーですよね。

逆に今現在、Ｓの納車待ちの人は不運？