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話題のS660に試乗して来ました。
自宅近くのホンダカーズには試乗車が無いとの事で試乗出来るディラーへ・・・
ディラーに聞いた所、試乗車を置いているのはごく限られたお店だけでマニュアルのみ
CVTと乗り比べてみたかったのに仕方ありませんね！！

家内と行ったので、20分程お二人で試乗OKとの事で家内と初試乗。
まず、家内が乗って驚いたのはロドより助手席の足元スペースが広く快適とのこと。
但し、ロドよりシート位置が低いので乗り降りは大変みたいでした。

①マニュアルのシフトチェンジは、シフトストロークが短く好感が持てますが何速に入っているのかが
少し分かり難いのと、少々ゴリゴリ感がありました（まだ新しいから？）
②リアのウインドリフレクター？を閉じたままだと屋根を開けている時の風の巻き込みが大きい。
開けると結構解消されました。
③ウインドリフレクターを開けて走行するとギアチェンジの際、元気な吸気音が聞こえる味付けは嫌いじゃありません。
但し、エンジン音その物は軽自動車の安っぽいサウンドなので排気等カスタマイズ前提で考えた方が良さそうです。
④当然ながら二人乗車だと荷物置場がありません。
帆の収容用のBOXにデイパックや小さめのボストンバック位は入りそうですが・・・
⑤内装の質感も結構がんばってますが、一部プラスチッキーな部分が有り少し残念。
乗り手を選ぶ車種だけにもっと豪華にしても良かったかな。
⑥走りは角が立っている感じではなく全体的にマイルドながらスポーティな印象。
⑦足回りもゴツゴツ感もなく、割としなやかな印象だけどハンドル切った通りに車が道路をトレースする感じは好印象。
⑧サーキットで試して無いので分かりませんが、ミッドシップ特有の限界を超えるとアンダーが出たりするのかな？
結構ピーキーだったりして（笑

【総合評価】
カスタム前提で購入すればそれなりに楽しい素材だと感じました。
あくまでも個人的な評価ですので人が変われば感じ方も変わると思います。
これからNDも発売されるので試乗が楽しみです。