藤澤れおのブログ一覧

何気に止めた一コマ。


なんか、良い雰囲気に見えたのでパチリっ♪


RS-Rのダウンサスも綺麗に下がっていい感じ！

CORE６０１、プレミアムパワー、フューエルワンを入れる様になり・・・


満タン時の金額総額をかんがえてみたら。。


CORE６０１￥３０００円

プレミアムパワー￥１６００円

フューエルワン￥１６００円


合計￥６２００円！！！！


あっ・・・。



ガソリン満タンにしたら１回に付きなんと壱万円也



燃費の良く、維持費の安いコンパクトなのに。。



ハイオク使用の大型車並の浪費家です。


怖っ

昨日のサーモスタット交換後の試運転後


ライフがリフトに乗っかて、その隙間からパシャリ。


ローダウン効果が遠目でも確認♪


格好良かぁ～


マフラー入れたいんだけど、専用がね・・・。


誰か、合うマフラー教えて下さいませんか！？

水温不安定❗

アイドリング状態で８９℃～９９℃をいったり来たり…

電動ファンか９８℃で作動し、２０秒程稼働し停止。

その後水温は８９℃～９０℃まで下がるも、1分４０秒程で再度水温上昇しファン動作を繰り返す


↑↑↑
昨日までの動き。


今朝

ラジエターキャップ開けてレーシングするも吹き返しなし。

オイルフィラーキャップ開けて確認するも白濁なし。レベルゲージも正常。

アイドリングでは、８９℃以上になることはありませんでしたので、1分おきに１００回転ずつ上げていき、徐々に水温上げてみました。(１８００回転まで試す)

そうすると、９８℃まで上昇。

昨日の水温不安定の症状出るも、昨日程の短い周期では症状出ない。

ヘッドガスケット抜けではなさそう。

サーモの動作不良かなぁ…？

負荷が掛からないと出ないのか！？

うちのデュエット君


本日夕方よりご機嫌斜め。


浮気したから？


いつもだと、OBDⅡからつないだモニターで監視している水温がおかしい


R-VIT i-Color FLASHを繋いでおります。


前車からの愛用品


デュエット君は回転計がないので、回転を見てましましたが、最近はなぜか６連モニター


速度／回転／水温／バッテリー電圧／インマニ負圧


走行中ふと気づく。


水温がいつもより高い！


アイドリング、走行中とも、大体８９℃～９１℃位で安定。


今日は・・・


やたらと電動ファンが動く動く。


そんなに暑くなかぅたので、エアコンOFF


だから？


９０℃～９９℃を行ったり来たり。


電動ファンが動き始めるのが９６℃頃


約２０秒ほど電動ファン動き続け、一時的に９９℃まで上がる。


その後、９０℃まで下がるも、１分４０秒ほどでこの工程を繰り返します。


おかし過ぎ・・・。


漏れもないし、サブタンクも減っておらず


でも、冷却水が焼けた時の甘い匂いが時折する。


急遽、月曜日にサーモスタットとラジエターキャップ交換予定。


直れば良いなぁ・・・


皆さん、何だと思います？？


サーモですかね？


ウォーターポンプはタイミングベルト交換時交換しているので、大丈夫かと。



画像はついさっき慌てて撮影（笑）