<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>takaten316 / やっほーいっ！！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/</link><description>　車とバイクを常にいじってます。

　たまにヴィヴィオの部品を作ったりしてます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 08:56:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>takaten316 / やっほーいっ！！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/</link></image><item><title>GR86 運転席　ドアの開閉で金属音の異音　修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/48139215/</link><description><![CDATA[　ドアの開け閉めで、カキンとカッコイイ音してましたが、鬱陶しいので原因さぐってると、



　
　答えはコレ！

　交換で解決します。
　なぜが部品代が3,920円と割安なところからして改良が疑われますね。
　

...]]></description><pubDate>Fri, 13 Dec 2024 16:41:42 +0900</pubDate></item><item><title>DA17W エブリィワゴン　ブーストがかかるとシャーーッて異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/45874577/</link><description><![CDATA[　エブリィワゴンを仕入れてきたら、全くブーストがかからず、NA状態。

　ブーストがかかるとシャーーッて豪快にエア漏れらしき音がするので、どっか破れてるなと思い、調査。

　見つけました！

　インタークーラーのロア側のゴムホースの上側が破れてます。

　部品注文。てか何でこんなところ破れるんやろ。 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Feb 2022 10:48:36 +0900</pubDate></item><item><title>L175S ムーヴ　室内　ハンドル？ダッシュボード右？周り？異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/44143853/</link><description><![CDATA[　走行中室内から異音がしており、ハンドルかなと思って、ばらして音の原因をあたっていきますが、原因追及に及ばず。

　何気なく右ピラーカバーをガンガン叩くと、最も近い音が再現できました。

　カバーを剥がすと、ボルトが1個見えます。
ダッシュボードを固定しているボルトです。

　触ってみるとユルユル。 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2020 01:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>MR41S ハスラー　ドアを閉めると室内で音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/44110460/</link><description><![CDATA[　ハスラーのドアを閉めると、室内でボコンボコンと豪快な音が鳴ってたので気になって調べると、ドアを閉めたらルーフが結構持ち上がってるのがわかりました。

　内張はがすと、シーラーがはがれてるがわかりました！

　市販のコーキング剤で埋めていき、最後はホームセンターに売ってる、大きめのスポンジを入れて封 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2020 22:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>S510P ハイゼットトラック　エクストラ　リアスピーカーとサブウーハー取り付け！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/43980802/</link><description><![CDATA[　まさかのハイゼットトラックにサイバーナビとスピーカー4個、そしてサブウーハーまでご希望とは。。。

　とりあえずナビとフロントスピーカーは楽勝です。エクストラでも配線も来てませんので、配線も。

　リアスピーカーは、サテライトのコーンみたいなやつ。サブウーハーは、メジャーなカロッツェリアの。とりあ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2020 15:29:29 +0900</pubDate></item><item><title> GB3 フリードスパイク ATバルブボディ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/43575635/</link><description><![CDATA[ 停止する寸前に、左前からクゥーーと異音が発生。

 なんかエア噛み？と想像し、調べてみると案の定バルブボディ不良によるエア噛み。

 幸い該当バルブボディは、上についててオイルまみれになる事はありません。

 バッテリーとエアクリBOX外して、配線外したらたどり着けます。

 ネジ6本外し、バール ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2019 14:11:11 +0900</pubDate></item><item><title>MH22S ワゴンR エアコン修理 スポンジは大事！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/43043841/</link><description><![CDATA[ 今回はエアコンガスが入ってる、スイッチも入ってる、でも、ガス圧も高圧、低圧おかしくない、でも冷えない現象です。

 コンデンサ見ると、一発でわかりました。
 ラジエターとコンデンサの間にスポンジが一個付いてません。

 これじゃ、電ファンでひいた風も横から逃げます。

 新品とっても2000円くら ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jul 2019 12:06:35 +0900</pubDate></item><item><title>GE6  フィット プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/42973568/</link><description><![CDATA[ カウルトップとかワイパーモーターとかごちゃごちゃ外してる方いますが、あいにく腕が細いので、何も外さず、直接イグニッションコイルの止めネジにアクセス！

 カプラーも難なく取り外し、プラグも取り外し！







 プラグの締め方が甘いと吹き抜けてこうなりますよ。

 というわけで、ただのプラグ交 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jun 2019 23:10:50 +0900</pubDate></item><item><title>VWE25 ZD30DDTi キャラバン エアコンコンプレッサー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/42949626/</link><description><![CDATA[ エアコンが、エンジンかけて10分ぐらいで効かなくなる現象。

 効かなくなる時、ACスイッチは入ってる、電動ファンは回ってる、ガスは入ってる、コンプレッサーまで12Vきてる。

 もう、コンプレッサーしかないですね。
 リビルト品に交換です。
 






 リザーバータンク、ファン、ファンシュ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2019 21:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>Y31グロリア VG20DET 燃料ホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/42945625/</link><description><![CDATA[


 見るからに旧車です。
 なんなんだよマジでw

 燃料ホースは見えておりません。
 どこのホースかというと、インジェクター周りです。









 この一番下のインマニまで外します。
 このインマニの先っぽにタイミングベルトのプーリーを取り付けるボルトがあるため、タイミングベルト外さな ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jun 2019 14:57:03 +0900</pubDate></item><item><title>VWE25 ZD30DDTi キャラバン ロアアームブーツ、タイロッドエンドブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/42904777/</link><description><![CDATA[ この二つはブーツの設定がありました。

 注意するのはアッパーアームブーツの設定がない事です。結構探しましたけど合うのがありません。

 ついでに変えたかったのですが、アッパーアーム新品に変える予算はないので破れてはなかったし戻しました。

 ついでにスタビのブッシュ、かまぼこも変えました。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2019 23:29:10 +0900</pubDate></item><item><title>VWE25 ZD30DDTi キャラバン タペットカバーパッキン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/42904735/</link><description><![CDATA[ ネットで探しても交換作業ヒットしません。

 やるのはディラーぐらいなんでしょうか？
でもやりました。

 説明書くのが面倒なくらい、クソ作業なので、写真見てここまでバラせばタペットカバーはずせます。








 面倒なのは、燃料ライン、インテークパイプ、配線の外し方ですね。
 タペットカバ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2019 23:16:42 +0900</pubDate></item><item><title>VWE25 ZD30DDTi サーモスタット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/42897428/</link><description><![CDATA[ これは、マジで整備性悪すぎてウンコです。

 サーモスタットは、オルタネータの下にあります。

 オルタネータ外すのにまずはファンベルトの取り外し。

 オルタネータが降りたら、サーモケースが見えますが、下側のネジが見えません。

 タービンのインレットパイプを外すと、下のネジにアクセスできます。 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2019 16:29:00 +0900</pubDate></item><item><title>LA600S タント 右ピラーあたりから異音対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/42883126/</link><description><![CDATA[ 題名の通り、走行中に異音が出てまして、ダイハツに聞いたらスライドドア下のピンのあたり調整で直るとのことで調整しました。

運転席ドアあげれば見えてるので、2本のボルト緩めて、奥に当たるまでずらして、締め直し。と簡単な作業です。

今度はハンドル後ろからのキリキリ音が気になり出しました。



.. ...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2019 12:31:54 +0900</pubDate></item><item><title>ミライース ピクシス LA300S グレードDに純正キーレス取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/41080547/</link><description><![CDATA[ 車両は、ピクシスエポックです。

グレードはDで、キーレスどころか集中ドアロックも付いてません。

 なんとか純正で装着できないかと試行錯誤しました。

 結論から言うと、できました！

 ダイハツから受信機とリモコンがあればできると助言ありましたが、動きません。

 集中ドアロック回路が、ヒュー ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Feb 2018 15:20:17 +0900</pubDate></item><item><title>CC25 セレナ エンジン右異音 原因 修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/40918457/</link><description><![CDATA[ エンジン右あたりから、ガーーッって異音です！

ドライブ、バックに入れて、ブレーキ踏んだままアクセルふかすと、さらにガーーッと異音大です。

 これエンジンマウントでしょってことで、右下についてるマウントを見てみると、カラーがぷらぷら状態でした。新品見てもぷらぷらしてましたが、一応ゴムが繋がってま ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2017 18:14:32 +0900</pubDate></item><item><title>JA11 ジムニー エアコン常時ON</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/40913139/</link><description><![CDATA[ 常時ONと言っても、温度調節スイッチと内気外気スイッチを殺す事です。

 エアコンコントロールパネルが取れれば後はカプラー探して、線を短絡するだけ。

 簡単にしてすごく快適になるし、コンプレッサーが回らないといった故障もなくなりますね。




...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2017 23:05:00 +0900</pubDate></item><item><title>JA11 ジムニー 天井貼り替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/40912878/</link><description><![CDATA[ プラダンで垂れ下がった純正の布から実寸とって切り出し、真ん中のステーで隠れるように繋ぎました。

 プラダンはホームセンターに売ってました。







...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2017 22:26:44 +0900</pubDate></item><item><title>JA11 ジムニー リフトアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/40912816/</link><description><![CDATA[アルマージ3インチリフトアップ、JB23ホイール交換、タイヤは7PR、いい感じに仕上がりました。

11は、リフトアップが似合いますね！
迫力が出ます。













...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2017 22:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>SCP92 ベルタ センダーユニット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/40412313/</link><description><![CDATA[ 燃料ゲージがエンプティーから上がらず、交換です。

 バタバタで交換したので、実物の写真ないですけど、燃料ポンプの蓋を外すのにSSTが必要でした！

 トヨタカローラに借りてきました。
 これがないと無理です。ものすごい締まってます。

 センダーユニットは全体的に錆びてました。
タンクはなんとも ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Sep 2017 00:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>L275S ミラ 社外ホーン取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/40336207/</link><description><![CDATA[ センス良く取り付けました〜。



 リレーかまさず、そのまま取り付けです。

完成！...]]></description><pubDate>Thu, 31 Aug 2017 19:52:40 +0900</pubDate></item><item><title>MH21S ワゴンR 前期のストラットを後期のものへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/40035109/</link><description><![CDATA[ 前期のストラットはあまり出回ってなくて入手が困難なため、後期のものへ交換します。

 前期のストラットは、ブレーキホースの固定がピン止め。



 なのでブレーキホースを外す必要があります。
 ただフルードを垂れ流したくないので、どこか1箇所ブリーダーを開けたまま、ペダルを奥まで押し込み固定。これ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jul 2017 00:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>MF08 キーシリンダー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39793110/</link><description><![CDATA[ スマートキーなんですが、ダミーの鍵が回りません。

 ネットで見るとキーシリンダーを交換してます。セットでトランスミッターもですね。



 左下に普通のネジでドライバーではずせます。問題は右の上下にあるネジは盗難防止用で頭がねじ切られてるので取り外しは容易じゃありません。

 でも簡単に考えて、 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 May 2017 10:08:51 +0900</pubDate></item><item><title>NA6CE  ロードスター クランクプーリー外し方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39793069/</link><description><![CDATA[ ボルトの外し方はこれが楽で早かったです。



...]]></description><pubDate>Fri, 19 May 2017 09:50:34 +0900</pubDate></item><item><title>NA6CE  ロードスター ヘッドガスケット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39793067/</link><description><![CDATA[ 室内でチョロチョロと水の流れる音がし、エンジンのフケがかなり悪い、リザーバタンクの量が増える。

 ヘッドガスケット交換と判断し、パパッとバラしたけど、ヘッドが重かった〜w







 乗せるのは2人でだな。...]]></description><pubDate>Fri, 19 May 2017 09:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>シエンタハイブリッド ホーン取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39792365/</link><description><![CDATA[ 新車ですが、バンパー外さないとホーンの交換はできません。

 ちゃちゃっとバンパー取り外し、純正ホーンはポイ。

 1個は純正の位置に、もう一個は下の方にボルトナットで固定。

 配線は1ラインからエレクトロタップで分岐、並列接続。アースは固定と同じところに。

 ヒューズ10Aに対し、ホーン2個 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 May 2017 02:22:22 +0900</pubDate></item><item><title>HA7 アクティトラック シリンダーヘッドガスケット引き直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39732391/</link><description><![CDATA[



 バラシで2時間、シリンダーには傷入ってないのでリングは良いかなと判断。圧縮測っておけばよかったんだけど忘れる。




ヘッドはクラックも歪みもなく使えます。




 洗浄に時間とられます。



 ステムシールはめ替え。インテークバルブ組み込み。







 エキゾーストバルブは使 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2017 08:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>NCP31 bB ドラシャブーツ交換 内側</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39706487/</link><description><![CDATA[


 ミッション側が抜けず。。。

 内側が破れてたので、とりあえずブーツ切って分離しました。

 あとは新品にはめ替え、ブーツをドッキングして、写真の状態でバンド締め締め工具でカシメて無事完了です。

 バンド締め工具必須です。

 多分、Cリングがどうにかなってますねー。...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2017 14:04:35 +0900</pubDate></item><item><title>HA4 アクティトラック ステアリングセンターブッシュ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39643904/</link><description><![CDATA[ ブレーキ踏んだ時に、車体が揺れるほどガタガタガター、走行中でも揺れる時があり、ステアリングのセンターブッシュを疑い交換です。

 タイロッドが付いてる部分は固着しまくって叩いても外れないのでプーラーの出番でした。

 ブッシュ交換は、抜く時、入れる時にそれぞれ合うカラーが必要です。

 センターブ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2017 15:28:44 +0900</pubDate></item><item><title>HA4 アクティトラック ステアリングラックブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39639787/</link><description><![CDATA[ 邪魔なものは外して、ラックのボルト3本外し、ラックは宙ぶらりんにします。

 ラックは外さず、ブーツを交換。

 楽勝です。







...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2017 14:44:01 +0900</pubDate></item><item><title>MJ21S リアハブベアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39611232/</link><description><![CDATA[ 冷えてるときにリアブレーキからキーキー鳴くので、バラしてみてみるがドラムブレーキには問題なさそうだったので、ドラムのベアリング触ってみるとガタガタでした。

 外側はシールがついてないのでグリスが切れたら、そら〜ベアリング壊れますわな！内側はガタがなかったので、タイヤを揺らしてもほとんどガタは確認 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Apr 2017 00:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 スカイライン ブレーキ鳴き止め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39596712/</link><description><![CDATA[ ローターもパッドもシールキットもまとめて新品に交換したのに、なんでキーキーうるさいんだろうと思ってたら、パッドのシムを捨てたのを思い出しましたw

 なんで捨てたろんだろう？

 新品で取り寄せ、リアはバックオーダーでしたが1週間ほどで到着。

 フロントは斜めのシムがあるので向きがあるっぽいが、 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Apr 2017 16:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 スカイライン 爪折り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39584197/</link><description><![CDATA[ リアの爪折りは、鉄板が硬いので比較的安全？楽？です。

 ヒートガンであっためながら、板金用の石みたいな塊で叩く！鉄板の端を徐々に内側に。均等に。一気に行ったらダメですねぇ。

 裏はシーラーを塗りたいところですが、板金屋さんで全塗装するので余計なことはせずにそのまま。

 フロントも同じですね。 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2017 14:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>ER34スカイライン 買取、復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39484978/</link><description><![CDATA[


 フロント事故で放置してあったノーマルのスカイラインを年末にピンポーンして買取！

 年明けに動かせるようしてから引き上げ、パーツを買い集め、改造部品やら、クリーニングやら実施し、やっとこさ車検に行けるまでになりました。

 あとはフロントバンパー戻しとマフラー消音加工だけです！

頑張ろう！ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Mar 2017 15:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 ブローオフバルブキャンセル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39416936/</link><description><![CDATA[ ブローオフバルブキャンセルしました！

 ガスケット取り寄せ、型とって、金切りバサミで切って、バリとって、ガスケット2枚で挟む。

 アルミ板は1mmないぐらいです。




...]]></description><pubDate>Mon, 06 Mar 2017 16:03:19 +0900</pubDate></item><item><title>JB23W エンジンオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39263891/</link><description><![CDATA[ クーラント入れ替え後、シュワシュワーとエア噛んだ白濁したものが上がってくる状態です。

 18.5万km走ってるので、エンジンオーバーホールしました。

 エンジンおろさずなので、親メタルは変えません。

 


 ピストンリング、子メタル交換！



ウォーターポンプ交換！



ステムシール交 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Feb 2017 16:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>シュラウド溶接、穴埋め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/39154758/</link><description><![CDATA[ R34のファンシュラウド割れの修理です。

 似たような素材をハンダゴテで切り出して、溶着していきます。
 


 右に置いてるものが切り出した部材です。



 ヒビ入ってるところもハンダゴテ当てて溶着していきます。

 これで再利用できます！
...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2017 00:05:20 +0900</pubDate></item><item><title>パッソ ラックアンドピニオン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38904219/</link><description><![CDATA[ 走っててもガコガコ、停止してる状態でハンドル左右に切ると、ガコンガコンと音がしてたので、リビルト品に交換しました！



 メンバー下ろした方が早いので邪魔になるマフラー、オートマケーブル、ロアアーム、ナックル外します。

 タイロッドエンド外す前に、ハンドルのセンターを出しておきます。

 室内 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2016 17:33:55 +0900</pubDate></item><item><title>BR9 レガシーツーリングワゴン フロント異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38852924/</link><description><![CDATA[ 前回アッパーマウント交換しましたが、異音は相変わらずです。

 わだちでゴトゴト、コトコトひどいもんです。

 今回は、スプリングの下に5mm厚のゴムマットを切って敷いてみました。

 結果、ほぼ解消されました！

 もっとしっかり設計してくれよ、ク◯スバルくん！

 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2016 10:58:55 +0900</pubDate></item><item><title>TA01 ジャイロアップ ボアアップ 68.1cc</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38852873/</link><description><![CDATA[ マロッシとかいうメーカーのボアアップキット組み付けです。

 











 2サイクル簡単すぎますねぇー。...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2016 10:53:12 +0900</pubDate></item><item><title>MH21S ワゴンR ATオイルフィルター掃除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38745430/</link><description><![CDATA[ ATFは下から抜けないので、オイル被らないように慎重にATのオイルパンを剥がし、



  オイルフィルター取り外し、黒いと思ってのは汚れ。






 マグネット掃除。パン内側はパーツクリーナーでやってたら日が暮れるのでガソリン入れて汚れ落します。ガスケット綺麗に取り除いて脱脂したら、戻してオ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2016 01:30:17 +0900</pubDate></item><item><title>JB23 ジムニー ダッシュボード交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38695051/</link><description><![CDATA[


 ほんと前のオーナーには参ったもんです。

 ABS、SRSのランプは点灯してるし、あちこち凹みあるし、ボロいし、オイルは食うし、良いところないです。

 ダッシュボードまで穴あきまくりで交換しました。...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2016 13:26:07 +0900</pubDate></item><item><title>L275S ミラ エバポ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38630763/</link><description><![CDATA[ エアコンが冷えない上に、送風が臭いってことでエバポから漏れを疑い、解体屋でエバポを外してみたのですが、クソ大変でした。

 そして、交換もクソ大変です。

 なぜかというとダッシュボードに加え、横に走ってるバーも取り外しだからです。




 そして、ばーをずらしてやっとこさ！
 上にスポッ！

 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2016 21:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>BR9 レガシィツーリングワゴン アッパーマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38548729/</link><description><![CDATA[


 わだちやアスファルトのつなぎで、ゴツゴツ音がしてノイローゼです。

 走行3万kmなので、ショックが抜けるのは考えにくいってことで、まずはアッパーマウント交換してみます。

 左右で1万円。安くはないです。

 アッパーマウントの中にベアリングが入ってます。交換不可。こんなところにベアリング ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2016 23:04:20 +0900</pubDate></item><item><title>ドラッグスター1100 車検 ハンドルロック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38515828/</link><description><![CDATA[ 


 社外のステム、ミツマタに変わってて、純正のハンドルロックが使えないので、チェーンと南京錠で行きます！

 チェーンも南京錠もボディに固定しないといけません。

 このように。チェーンはエンジンマウントのボルトに。南京錠は、バネの入ってない側の下端に2mmぐらいの穴を開けて、ワイヤーを通し、 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Sep 2016 14:07:59 +0900</pubDate></item><item><title>L175S ムーヴカスタム ファイナルコレクションkids車高調取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38341353/</link><description><![CDATA[ 


溶接とか作り自体は良いです。



 フロント。とりあえず全開に下げてみます。
つけるホイールは6.5J、17インチなので、フェンダーの爪折は必須です。

 リアは写真撮り忘れ。
 リアもフェンダー爪折。少し出します。
メンバーにホイールが少し当たるので、当たる部分をサンダーで削り錆止め塗装 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 10:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>HA7 アクティトラック クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38295080/</link><description><![CDATA[ 納車前にして、クラッチが滑りだしました！

 なんという不運。でも納車後にクレームよりかは全然いいです。

 上側はバキュームホースやら、配線やら、ケーブルやら外していきます。

  配線はしっかり上にタイラップで固定しておかないとミッションはめるときに隙間に挟まって断線の恐れありです。

 ミッ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2016 09:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>JB23W AT再学習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38210170/</link><description><![CDATA[ 再学習方法は、ディラーに行けばもらえます。

 ネットで載せてる人がいなかったのでアップしておきます。








...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2016 08:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>TW2 サンバーディアスワゴン エアコン風量少ない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38206483/</link><description><![CDATA[ エアコンの風が出てなさすぎて、あちー！

 原因はすぐわかりますね。

 H14年式、エアコンフィルターの設定ありません。

 エバポのフィン詰まりまくりです。

 ガスゆっくり抜いて、フロントバンパー外して、室内のダクト外します。

 フロントバンパー奥の配管をモンキーで緩めます。



 エバ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2016 13:45:18 +0900</pubDate></item><item><title>JB23W オートマミッション乗せ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/473857/blog/38206458/</link><description><![CDATA[ 1型のミッションは4速ATです。3速固定化現象が出てます。

 3速なので、かろうじて街乗りできてました。

 ソレノイドバルブの点検とかやりたかったのですが、気付いた時にはATFが入ってなかったということなのでミッション乗せ替えしました。

 ミッションの前側は上側2本のボルト、下側2個のナット ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2016 13:33:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>