フレンドリーサーキットデビューと新型ノテためし乗り

ちょっと前になるけどライセンス取得後初となる
筑波サーキットTC2000ファミリー走行してきたよ！

ちょうど相方もファミリーライセンスを取得するって言うから
その日に枠もあったしいっちょ試してみますかって軽いノリで！
しいたけ組長も一緒に走ったぞ！！

てなわけで、TC2000行ってきた。9月9日の事。
その日はyouxyouちゃんとえるけーちゃんもライセンス講習！
それに加えセンタ郎さんとNﾀﾛｰちゃんも来てた！

初めてサーキットをＭＴ車で走ったけどＭＴ車っておもしろい！
これはＡＴ車しか乗っていないオイラだから思うことかもしれないけど
なんか車を操っているって感じがした。

ＡＴ車もちゃんと乗ればもっと楽しいのかもしれないし
ろくにＡＴ車も乗れていないのに生意気な！って言われるかも
しれないけれど、ＭＴ車って難しいけど楽しかった！！

ＭＡＲＣＨ買って良かったと改めて思った日だった！

Nﾀﾛｰちゃんも同日「エンジェルちゃん」のシェイクダウンだったから
うちらのマーチと同じデビュー日になったみたい。
  


名物もつ煮定食も食べられたし！

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話は変わって今日は日産のディーラーに行ってきた。
理由は、先日おいらのエックスが鼻先を怪我してしまったので
治療費の見積もりをしてもらいに行ってきた。（なぜＴに行かないかは…）

そのついでに、新型ノートに乗らせてもらってきたよ。


 
コースは前回ハチジュウロクで走った道と同じ山間部の道路。
上り坂でどんな走りをするかちょいと試してきた。


 
1200ccの３気筒スーパーチャージャーはどんなもんか見せてもらおう！
なんて生意気言っちゃったりして。
 
1200ccの４気筒CR12DEエンジンはノーマルエンジンも
オーテックチューンエンジンも乗ったからなんとなく比較できるし。



でもって、感想…
まずは平坦路でのスタート。
いつも通りアクセルを踏むとモタモタモタ…と
おっとこれは誰でもわかるくらい「アレ？」って感じるくらい。
前に進んでいかない。

エコロ爺セッティングだからだと思うけどちょっと不満。
でも「グイッ！」てアクセルを踏み込んであげると
あの過給機の独特な音「ニャー」って言いだして
とても1200ccとは思えないトルク感が出てくる。

そして山間部の登坂路に突入。

ぜんぜん進まない、加速しない正直
「エーッッッッッッッ！」
て思うくらい前に進まない。エンジンも吹けないし。

これはダメだと思った時、あることに気付く。
「アクセルべた踏みにしては床まで距離がありすぎる」って事に。

でもってさらに力強くアクセルを踏みつけたら
「ガク」
っとアクセルが床にくっつくところまで下がった。
そう、アクセルが２段階になってるんじゃないかと思うくらい
固さが違うの！
まぁ、とにかく床まで踏んづけたらグングン加速し始めた！

足回り云々はノーマルだからあんまり気にしていないけれど
エンジンのパワーは普段公道で乗る分には十分使えると思った。

エコセッティングじゃなくてスポーツセッティングにしたら
また別の楽しみができるのではないかなって思える車でした！

てなかんじでインプレッション終了。

最後まで読んでいただきありがとうございました！！