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2013年05月29日 イイね!

ミッションメンテの必要部品が・・・

ミッションメンテの必要部品が・・・先日のジムカーなフェスで発覚した
ミッションケースとエンジンの間からの
オイル滲み・・・

私にとって初めての経験。
うささんは気にかけてくれて
情報を送ってくれたり、
ディーラーキャンディさん、組長に相談しまくり
可能性のある場所の必要部品を洗い出した。

シリンダーアッセンブリー:30620-00Q0J
リアシール:12279-AD205
サイドシール:38342-00QAG(2個)
インプットシャフトベアリング:32203-00QAH
ドレーンプラグ:11128-00Q0B
ドレーンオイルシール:11026-00QAB
Oリングシール:38342-00QAG

ざっとあげてこれだけ。値段の比較的安い物だけを列挙した。
この部品があればエンジン側でもミッション側でも最低限修復は
できるはず!!(部品抜けてたらどうしよう・・・)

そこでこういう時に限って欠品が・・・
サイドシール:38342-00QAG(2個)がない。

入荷未定。
インプットシャフトベアリングは早めに来るのに・・・。

まぁ、気長に待つとしますか('ε`汗)

ついでに換え時のクラッチディスクとカバーどうしよう・・・。
迷うなぁ・・・高いしなぁ・・・('・_・`)
Posted at 2013/05/29 15:13:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | MARCH | クルマ
2013年03月28日 イイね!

復活3ドア!?

復活3ドア!?さっき、カービューさんのサイトを見ていたら
中国向けのコンセプトカー「Friend-Me」について載っていた。


そこで使われていた写真がこれ。

3D. MARCH!!

なんで出てくれないんだろう。
K12では前期モデルのみで中期以降消滅した3ドア。
ここまで作ったのなら復活したら良いのになぁ。
不便だけどスタイルとして3ドア(側面1ドア)車好きなんだよなぁ。

日本でも逆輸入とかで発売しないかなぁ。

そして、マーチカップも復活!?
Posted at 2013/03/28 11:18:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | MARCH | 日記
2012年09月18日 イイね!

こんなの初めてだよ…(ToT)

こんなの初めてだよ…(ToT)先々週、初めてのTC2000走行をした我らが可愛いMARCH!

その時に小さいやつ食らってたのは知っていたんだけど…
本日相方から突然「Line」が入った…

「どうしよーガラス」

 そのあとに送られてきた画像がこれだぁ。

1.2.3.↓

中からの状況

チョーでかくなっているっていうか
クラックが
割れに変身している写真だ。

外から見るともっとはっきりわかる。

外から見ると…
 
相方は自宅駐車場に即帰宅。
セレナに乗り換えて再度お出かけ。

どうしよう。
こんなにひどいフロントガラスの割れは初めてダス!

一応、ショップに行って話を聞いてきたけど、
選択肢は3つ

 1.純正ガラスを入れる(一番高額)


2.社外ガラスを入れる(若干安い)

3.輸入ガラスを入れる(一番安いがそれでも高い)

みなさん、こういう経験ある方いると思うのですが、
車両保険も入っていないし自腹を切らなくてはならないのですが

 よいアドバイスがあれば下さい!!

いいお店があったら情報下さい…(ToT)
Posted at 2012/09/18 21:15:24 | コメント(10) | トラックバック(0) | MARCH | クルマ
2012年09月17日 イイね!

フレンドリーサーキットデビューと新型ノテためし乗り

フレンドリーサーキットデビューと新型ノテためし乗りちょっと前になるけどライセンス取得後初となる
筑波サーキットTC2000ファミリー走行してきたよ!
待機中のマーチとその仲間たち
ちょうど相方もファミリーライセンスを取得するって言うから
その日に枠もあったしいっちょ試してみますかって軽いノリで!
しいたけ組長も一緒に走ったぞ!!

てなわけで、TC2000行ってきた。9月9日の事。
その日はyouxyouちゃんとえるけーちゃんもライセンス講習!
それに加えセンタ郎さんとNタローちゃんも来てた!

初めてサーキットをMT車で走ったけどMT車っておもしろい!
これはAT車しか乗っていないオイラだから思うことかもしれないけど
なんか車を操っているって感じがした。

AT車もちゃんと乗ればもっと楽しいのかもしれないし
ろくにAT車も乗れていないのに生意気な!って言われるかも
しれないけれど、MT車って難しいけど楽しかった!!

MARCH買って良かったと改めて思った日だった!

Nタローちゃんも同日「エンジェルちゃん」のシェイクダウンだったから
うちらのマーチと同じデビュー日になったみたい。
  

もつ煮定食

名物もつ煮定食も食べられたし!

---------------------------------------------------

話は変わって今日は日産のディーラーに行ってきた。
理由は、先日おいらのエックスが鼻先を怪我してしまったので
治療費の見積もりをしてもらいに行ってきた。(なぜTに行かないかは…)

そのついでに、新型ノートに乗らせてもらってきたよ。

新型ノートエクステリア(左前)
 
コースは前回ハチジュウロクで走った道と同じ山間部の道路。
上り坂でどんな走りをするかちょいと試してきた。

新型ノートエクステリア前から
 
1200ccの3気筒スーパーチャージャーはどんなもんか見せてもらおう
なんて生意気言っちゃったりして。
 
1200ccの4気筒CR12DEエンジンはノーマルエンジンも
オーテックチューンエンジンも乗ったからなんとなく比較できるし。

エンジン(スーパーニャーニャー)

でもって、感想…
まずは平坦路でのスタート。
いつも通りアクセルを踏むとモタモタモタ…と
おっとこれは誰でもわかるくらい「アレ?」って感じるくらい。
前に進んでいかない。

エコロ爺セッティングだからだと思うけどちょっと不満。
でも「グイッ!」てアクセルを踏み込んであげると
あの過給機の独特な音「ニャー」って言いだして
とても1200ccとは思えないトルク感が出てくる。

そして山間部の登坂路に突入。

ぜんぜん進まない、加速しない正直
「エーッッッッッッッ!」
て思うくらい前に進まない。エンジンも吹けないし。

これはダメだと思った時、あることに気付く。
「アクセルべた踏みにしては床まで距離がありすぎる」って事に。

でもってさらに力強くアクセルを踏みつけたら
「ガク」
っとアクセルが床にくっつくところまで下がった。
そう、アクセルが2段階になってるんじゃないかと思うくらい
固さが違うの!
まぁ、とにかく床まで踏んづけたらグングン加速し始めた!

足回り云々はノーマルだからあんまり気にしていないけれど
エンジンのパワーは普段公道で乗る分には十分使えると思った。

エコセッティングじゃなくてスポーツセッティングにしたら
また別の楽しみができるのではないかなって思える車でした!

てなかんじでインプレッション終了。

最後まで読んでいただきありがとうございました!!
Posted at 2012/09/17 21:53:36 | コメント(3) | トラックバック(0) | MARCH | 日記

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「@スポッカー@銭湯員 E493系ですねぇ。EF64(死神)の置き換え車両。中央線209系の長野総配給帰りだったんじゃないですかねぇ。」
何シテル?   02/02 20:51
どうも! 観てくださってありがとうございます。 GSX-R1000 K7とK12マーチでサーキット走行に目覚め 今や筑波サーキットをかってにホームコー...

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