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ちょっと驚きだったのが、フォーカス２のセダン。

欧州仕様中国圏向けなのでしょうか？

NZでも見なかったなぁ。
特に日本に入って欲しかったとも思わず（笑）

日本向け最終型よりは新しく、
Fバンパーが違いますね。

黒ですね。ウィンドーも真っ黒ですね。
南国ではフィルム張らないと暑いんでしょうね。

日本最終型の2.0Sと同じだと思いますが、
ハッチ右側に『S2.0』のエンブレムが付いている
フォーカスをよく見かけました。

エンブレムだけでも買ってくればよかった・・・後悔。

相変わらずフォーカス乗っていません。

１月に車検を取りましたが、ガレージで眠っています。
週一のE/G始動 ＆ 暖気と月一の充電だけですね。


先日台湾に行ってきました。

左ハンドルのフォーカスを見かけて興奮していましたが、
それも最初だけ・・・。
台北市内はフォーカスが多くて、
２.３分に一台は見かけました・・・。

気がついたら10ヶ月も『みんから』から離れてました。

フォーカスにはほとんど乗ってません。

そろそろ雪も降らないだろうと思い、
４月に入り手がけでコンパウンドをかけてました。



ふと以前から気になっていた、ナンバーの位置を変えてみようかな？と。



ナンバーがグリルにかかっているのはちょっと・・・。





変更前。





変更後。純正ステーを加工して35mm下げる。
もう少し下げたいかな。

しばらくぶりの休みで、のんびりしています。

この１ヶ月フォーカスは・・・乗ってません。
雪の心配が無くなったので、粘土を掛けて、気になる汚れをコンパウンドで磨いて、
ガラスの油膜も落として、全身コーティングして車庫保管中・・・。

ディーラーにはオイル交換をお願いしているのに、
雨が降りそうだとキャンセルさせて頂いてます。
本日も路面が濡れているので・・・。

Ford車の観察と言っておいて、今回はメインの愛車テラノ系です。
テラノもダットサントラックも国内で販売中止となって
しばらく経ちますが、海外ではモデルチェンジして販売されています。


旧型のダットラです。国内最終型のフェイスリフト版。
2004年にNZへ行った際にはかなり見かけました。


現行のダットラです。かなりサイズアップしています。
個人的にはカッコいいと思うのですが、トヨタやいすゞ、ホールデン等
他社のダブルキャブの方が多く走っていました。


テラノオーナーとして最高に気になる、現行テラノ『NISSAN Pathfinder』
テラノ・サーフより一回りサイズアップして、
パジェロ・プラドクラス。　V6 4Lで７人乗り。2.5Lのディーゼルもあり。

NZやオーストラリアでは、右ハンドル仕様＋ディーゼルがあるので
アメリカ仕様・ヨーロッパ仕様より魅力的です。

是非とも日本で発売・・・は、無理そうなんで
逆輸入車ショップが輸入して欲しいですね。


う～～ん。乗ってみたい。