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今日は絶好のドライブ日和というかオープンだと暑くてフラフラ。。

職場の車好きな方々とのプチミーティングにお出かけです。
↓少し早く着き過ぎたので単独撮影会です。

↓と言ってる間に集まってこられました。初出場のジムニー新車なのでピカピカです。

↓Pでの集合。あまりの異種さに何の集まりなのか謎でしょうね～

↓一路目的地へ。。貝塚にあるほの字の里へ向かいます。SRいい音させてます～

↓到着～緑とカラフルなボディが眩しい！！

↓木々を眺めながらバーベキュー。。手ぶらで来れるのがいいね

↓食後はクラフト教室で皆さん没頭。。Nさん作のSR。よく出来てますね～

↓最後に集合写真。。

先日よりのエンジン不調は、吸気系を一通り叩いて
コネクター周りをゴソゴソして様子をみる。
→なんとなく安定しているみたい（笑）

エアコンSWを切ると特に不調のようなので
入れっぱなしです。

明日にむけて（謎）昼間っから久々に洗車。

ピッカピカになったのでなんとなく近所をドライブがてら
観光気分で宇治平等院に向かいます～


目的は最近蕎麦に凝ってるカミサンが見つけてきたこの蕎麦屋さん。


ここ、しゅばくさんは食べログで一位になった事もあるらしく
いつも店の前にはお客さんが並んでます。


10割蕎麦ですがバサバサではなくツルツルの麺であっさり系
サイドメニューの天玉と葱のかかったかやくご飯もナカナカでした。

あんなに調子が良かったSPAが幌の一件以来、
不穏な動き？！が。
先日から一瞬兆候らしき反応がありましたが
今朝からアイドリングが安定しない(T_T)
500rpm～1000rpmを行ったり来たり。。
またまたエアマスなのか！～～変えて一年なのに
なぁ。それともO2センサーか？
とりあえず叩くか！？

つづく

いろいろと情報ありがとうございます。
早速本日手術に取りかかってみることにしました。

ウイーンとモーターの音はしているので恐らくギア
欠けかなと睨みながら分解を始めます。

↑まずはモーターユニットのあるリアラゲッジを開け内張りを剥がします。
　調度ユニットのモーター部に穴が開いていましす。ここから叩けという事でしょうか（笑）

↑ガバーンとめくるとモーターユニットが見えます。回転部中央を金槌で
どついて、再度SW操作しますがやはり駄目。。

↑で、、とりあえず外していきます。ワイヤーナットはダブルナットなので
大きい方のナットを押さえながら外すに手間取りました。。

↑やっと取れました～

↑別室でモーターユニットを分解です。

↑裏側のビス４つを外していきます。

↑むむっ、、ギアーは全然無事。。なんでしょ？！としばし考える。
そういえば分解中可動部のバネのところがゴトっと動いたような？！
ということはやっぱ固着？叩き方がまだ甘かったのか？
とりあえず戻します。

戻し中アーム位置とビス穴がずれていて、元に戻らずまた悪戦苦闘
乾電池にモーターをつなげるとゆっくりアームが動くので金具に当たるまで
回転させて調度いい位置にします。

↑無事、復旧。。。
と言いたいところですが、トノカバーロックは無事直りましたが、今度は動いていた
幌開閉が駄目になったみたいで幌が途中で止まってしまいます。

とりあえず手動開閉と電動ロックは作動するようになったので、しばらくは
手動開閉でしのぎます。。

幌開閉との苦闘はつづく

おまけ。。手動操作時のスイッチについて↓↓

朝からNCCR参加の元気なスーパーカー達を見れて
ご機嫌。。
しかもとてもいい天気なので幌全開でドライブって思ったら。。

がびーーーーーーーーーん

幌が上がったあとリアのカバーがウイーーーーーンと
いったまま、開かへんやーーーーーーーーーーーーん！

まさに天国と地獄。。
最近調子よかったのになぁ。。やってくれるわ。。トホホ