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CRASHER SUZUKIのブログ一覧

2014年03月02日 イイね!

アクスルインナーオイルシール交換

半年以上漏れ続けるデフオイル。

補充しながら今に至ってますが予備のオイルが底をつきなによりローターにかかったりしては危険なので交換することにしました。シャフト外しはともかくデフも外さなきゃならなく大掛かりなのでプロにおまかせってことでRINEI!


外す過程で判明!クロスジョイントのガタ・・・フタが割れてました(ToT)/~~~
さすがAlloyはモロイ(>_<)ま、一年もったから良しとしますか。予算の問題もあるので再びモロイAlloyインストール^^;


リング&ピニオンは当然無事(^_-)

フォード9のデフはかなりヘビー


ケース内清掃してオイルシールを取り付け


2013/10の奈良ロック以来、曲がりっぱなしのタイロットも直して完成

すっきりした~(^.^)/

Posted at 2014/03/02 22:21:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2013年07月28日 イイね!

ロッドエンド交換

シミー対策のため以前から準備してたのですがやっと交換しました。

私のステアリングはCURRIE製 Heavy Duty Drag Link & Tie Rodsをハイステア加工して使用してます。そのエンドもさすがにゴツイ・・・
楕円になってるのを予測してたが外してみたらブーツは破れていたものの見た目はなんともなさそう!


セットしなおしてトーも再調整。
走ってみたらハンドリング良くなったもののシミーはまだでる(>_<)
残された原因はやはりギアボックスか・・・

Posted at 2013/07/28 22:59:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2013年03月03日 イイね!

準備中

直さねばならぬ所、改造したい所がいろいろありまして・・・
まずはCURRIE社からパーツが送られてきました。

シミーとかジャダーとかいわれる現象に悩まされてる我がジープ。
対策としてロットエンドを交換することにしました。


もうひとつ送られてきたのがこれ。

1インチアップエンジンマウント。
これがあればベリーアップスキットプレートも装着できメタボな純正ガードとはおさらば!

これは中古で入手。前オーナーの戦闘の傷が凄まじい(笑)
サビ落とし、塗装でリフレッシュ!

さて取り付けはいつできるか!あと残りのパーツはいつやってくるか!

Posted at 2013/03/03 23:22:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2012年12月09日 イイね!

バッテリー交換

バッテリー交換四年以上交換したことなくさすがに最近はエンジンのかかりがあやしくなってきたので交換しました。

前々からそろそろかなと五月頃に購入してた物でしたが生きててくれました!
Posted at 2012/12/09 22:12:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | モブログ
2012年11月12日 イイね!

クロスジョイント交換

先日のラバ走行中で逝ったクロスジョイント・・・

見事に粉砕されてますね~

今回使用するのはCTM。
といっても中古ですが~スペアとして保管しておいたもの。こちらのほうが強度抜群!


実家の駐車場で分解、組立!


途中で万力が壊れたり、工具足りなかったりで難儀しましたがぶじにアウターとインナー合体してインストールできました!


そうそう、先日の動画が届きました。
みんなも一緒にウエイトトレーニングしよう\(^^)/
Posted at 2012/11/12 19:14:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記

プロフィール

「アクスルインナーオイルシール交換 http://cvw.jp/b/474077/32489720/
何シテル?   03/02 22:21
TJ WRANGLERでクロカンしてます! トライアングル、ロッククローリングにも参戦。 ↓ホームページ↓ http://crashersuzuki....
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