スーパーモグタンのブログ一覧

ＹＺ１１キューブライダーも９万キロを超えたのでそろそろブレーキ系統をリフレッシュ
します。マスターシリンダー、フロントキャリパー、リヤホイールシリンダーＯＨ
をするべく日産ディーラーに部品注文にいきました。

整備士のかたが対応しましたが、すべて新品アッシーの見積もりを提示してきたので
インナーキットでＯＨしたいので、もう一度調べてもらえませんか？
と聞いたら再び提示されたのが画像の見積も書。
ホイールシリンダーやマスターシリンダーはインナーキットがないらしくアッシーのみだそうです。
高い！けどしかたないので注文しました。
部品だけ注文って煙たがられるのか、あまり対応がよくなかったな(´ω｀；)
店舗によっては、パーツの図解で説明してくれるのですが、ここは無かった。
スバルなら部品検索ディスクを持っていますが、日産のは無し。

みんカラでもキューブのブレーキＯＨって整備記録があまりないし。

近いうちにｋYB　newSRから純正ショックに交換するため
段取り準備していたら、運転席フロントドラシャのアウター
ブーツからグリスが飛び出てる　(Д)
競技に近いことやってるのでブーツ交換だけでは済まさない。
リビルトシャフト＆ハブベアリングそしてついでに、こうゆう時でないと
やらないレガシー用ハブボルトに交換♪
作業はベアリング圧入はプロにお願いして、あとは俺がやる。
問題はドラシャ引っこ抜く作業か～。
会社にある、いらない４１㎜スパナを削って特殊工具にしようかな。