スーパーモグタンのブログ一覧

ＹＺ１１キューブライダーも９万キロを超えたのでそろそろブレーキ系統をリフレッシュ
します。マスターシリンダー、フロントキャリパー、リヤホイールシリンダーＯＨ
をするべく日産ディーラーに部品注文にいきました。

整備士のかたが対応しましたが、すべて新品アッシーの見積もりを提示してきたので
インナーキットでＯＨしたいので、もう一度調べてもらえませんか？
と聞いたら再び提示されたのが画像の見積も書。
ホイールシリンダーやマスターシリンダーはインナーキットがないらしくアッシーのみだそうです。
高い！けどしかたないので注文しました。
部品だけ注文って煙たがられるのか、あまり対応がよくなかったな(´ω｀；)
店舗によっては、パーツの図解で説明してくれるのですが、ここは無かった。
スバルなら部品検索ディスクを持っていますが、日産のは無し。

みんカラでもキューブのブレーキＯＨって整備記録があまりないし。

久しぶりに某漫画の聖地と呼ばれる赤●山　山頂へ行ってきました。
ここは気温が低いのですぐに氷上になり、スケートリンクに早変わり。３年くらい
きてませんでした。寒い時は標高１０００メートル級なので－２０℃にもなります。
風がある時は、一分も外にはいられません。
ここだけ北海道南部クラスの寒さです。

今日は寒波がくるので雪があるらしく、仲間からの連絡で夕方出動。
ここは以前　山頂の沼で氷上走行会とかスキー場もありましたが
ここ最近は、やってないみたいで来る人はワカサギ釣りの人ぐらいですね。
そのおかげで対向車も、夕方以降になるとほとんどいません。
二時間くらいあそんだら帰りましたが、帰路に向かう途中　やる気満々の
ヴィヴィオが四台登っていきました。
ミャ～ミャ～ミャ～ミャ～♪

裏赤●山とホームコースの秘境の地をハシゴしてきました。
裏赤●山は中速コーナーと低速コーナーのスペシャルステージ。
中速コーナーはあまり得意ではないのでここで修業してましたが、テカテカ
に磨きあげたので移動・・・・・・移動中も路面は雪(汗)

そして秘境の地へ。非除雪区間なので雪がありすぎる(Д)
ここは低速コーナー７割、中速コーナー２割、複合コーナー１割
連続する低速コーナーが多数あるので丁寧に振り返してあげないとダメダメ！
非除雪区間なので一般車は通行ゼロ。来客者は走るバカ者達ばかりです(笑)
深夜２時・・・・草木も眠る丑三つ時。撤収準備。

１時間前に撤収していたFF部隊が戻ってきた？(´ω｀)？
なんと帰還するルートニ方面(今市市ルート、日光ルート)
が地吹雪＆吹雪で道が消えた(Д)
いくら四駆でも４０センチ超えると厳しいよね。
残る帰還ルートは鬼怒川ルート。

なんとか帰還できたけど、一日でここまで積雪するとは。
恐るべし平家の呪い(爆)
北の大地は、毎日こんな状態なんだよね。うちらは甘ちゃんか。

通常はタイトルのような使い方ですが。
除雪してない区間もしくはホイールハウス内部
に、雪がてんこ盛りになった時に、必要なアイテムです。
知人のヴィヴィオは、てんこ盛りになった雪を無視して雪ドリしていたら
パワステオイル撒き散らして大変なことになったみたいです。
今シーズンから自分も取り入れましたが、除雪してない区間のみ
一本走行したら確認＆よそう？作業を実施しようと思います。
シャモジもできれば柄の長いのがオススメ♪

でもなんでシャモジなんだよ(笑)


これ以外でも必要だと感じたのは、スタッドレスを履かせたスペアタイヤ
実はテンパータイヤしか積んでなかった俺。FR時代からの癖でリヤがパンクしたら
前後交換って頭でしたが、マイヴィヴィオはフルデフなので・・・・(核爆)

以前から思ったのですが、シートを後ろにするとシフトポジションが合わず、シートをシフトポジションに合わせると窮屈　(Д)　色々考えた結果シフトの棒？ロッド？を延長させようと思う。
会社のNCで廃材つかってやろうと思いましたが、結局汎用品を買ってしまった。
５センチ延長＆シフトの棒を手曲げで後方５ｃｍ。以前は指の根元部分で操作してましたが、今は手のひらだけで操作でき、ベストなシフトポジションになりました。




ついでにクラッチペダルがフットレストに近かったので右に３センチほど手曲げにて移動しました。
あまり曲げすぎるとブレーキペダルを踏んでしまうので、ほどほどに(´ω｀；)