北国のあらいぐまのブログ一覧

昨日サイドバーの見積もりに行ってきました。
ついでに４点式の腰のベルトのアンカーをつけてもらうことに。さらに肩のベルトも～っと思っていましたが、どうも良い場所がない・・・・。あそこはどうだここはどうだと話し合いましたが・・・・結局４人乗りの状態では厳しいとの結論に。
・・・決断のときが来てしまったようです。次の車検で２人乗車公認を取るか・・・このままで何とかするか・・・・。
車検は来年の１１月・・・。取ってしまえば助手席もフルバケットにでき、ナビの負担が減り、軽量化にもなる・・・。カーゴスペースが増えてラリーならではの装備が余裕で積める・・・。

書いていて思ったのですが・・・良い事ばかり！？これはもう公認取るしかないかも・・・・。
とりあえず冬休みに実家で悩むことにします。


前のブログに書いたフォグですが、結局純正のフォグ付きのバンパーを買い、装着しました。
見た目は純正だけあって収まりがとても良いです。問題は明るさ・・・・。
バルブを交換しようとしましたが、どうも付かない・・・・。
ここではじめて知りましたが、Ｈ３とＨ３ａは互換性がありませんでした・・・。
仕方なくそのまま装着し、夜に点灯してみると、思ったより暗くありませんでした。
若干光軸が上向きでしたが、調整機構が付いていたので後日調整します。


こんな調子でラリーカー計画はゆるゆると進んでいます。

昨日ロールバーの再取り付けをやっていました。
なぜ再取り付けなのかというと・・・・・

少し前にＪＡＦのホームページからラリー車両規定のＰＤＦを印刷し、読んでいました。
そこになにやら気になる記載がいくつか・・・・。

・ロールバーの車体への取り付けは１箇所に付きボルト３本以上

・・・・・。確か私のkeiは前のバーはしょってボルト２本だったような・・・・。
このままではラリーに出れないので作業を開始した次第でした。
なんだかんだで２時間弱で終了。手がコーキング剤で真っ黒です。
ついでにオイル交換もしました。エンジンが快調になりました。やはりエンジンオイルは重要ですね。

これでまた一歩ラリーカーに近づきました。

もう一つ気になる記載がありました。
・後からフォグランプ等の補助灯を取り付ける場合は車体の全長から±３ｃｍに収めること。やむなく加工する場合は最小限の加工にとどめること。

・・・・・・。あのフォグ出っ張りすぎ・・・？
純正フォグ付きバンパーを買おうか、穴あけて今のフォグを埋めるか・・・考え中です・・。

まだまだ先は長いです。

先日弟が車を買ったので、見に行ってきました。

買った車は・・・スバルの社員なのでスバル車です。
ステラ　カスタム　ＲＳ　スーチャーつきのＤＯＨＣのＣＶＴ　ＡＷＤ
色はＷＲブルーマイカで、カスタムなのででかいフォグと羽根がついてます。いかついです。
乗った感想としては、静か・・・・静か過ぎる・・・・。そしてスムーズ・・・・。
３発と４発ではここまで違うのか・・・とまず思いました。
この車に乗ったお陰で自分のkeiのエンジンがどれだけ振動しているかがはじめて分かりました。
（１２年前の車と今の車を比べるのが間違っているような気もするが・・・）

さらにＣＶＴ。変速ショックがない！？（加速時、キックダウンでは結構感じるが）
とりあえず慣れないですね・・・ＣＶＴ・・・言っちゃ悪いが・・・気持ち悪い・・・・・。

そしてスーパーチャージャー。低回転時から勇ましく唸っています。その恩恵は凄まじい物があります。
その夜に赤城山にドライブに行った際、チョットドライブさせてもらいました。パワーモードとか言うボタンがあったので押してみて走ってみてビックリ。かなり速いです。あのキツイ上りを余裕しゃくしゃくで８０とか出ました・・・・。おかしい・・・・。
パワーモードにすると６０００くらいに回転が固定されて後はＣＶＴが勝手に変速するみたいです。
スーチャー全開の音がします。シートに体がへばりつきました。やっぱおかしいです。スバル。

結論　４発にスーチャーはやはりチートのようです。速いです。

次の日、榛名山にも行ってきました。ここは私のkeiで行きました。
思ったより勾配があります。こんな道を毎日走っているのか豆腐屋のせがれ・・・・。
温泉街を抜けるとすぐに見たことが有る景色が広がります。
とりあえず上りを走ってみる・・・・思ったよりコーナーがキツイ・・・・。
５連ヘアピンは・・・・きつすぎるｗｗｗあんなとこドリフトすんですか、豆腐屋のせがれｗｗｗｗ
そんなこんなで頂上。やはり見たことが有る風景が・・・・。とりあえず写真撮りましたｗｗｗ
遂に下り・・・・。しかしガソリンが入っていなかったのでとりあえず適当に流してきました。
そして恐怖体験。５連ヘアピンで気合入れて突っ込んでさあ立ち上がりだ・・・・あれ？
息つきというものを始めて体験しました。さあ行け！とアクセル踏んでも進まず、逆にガクンとリミッターが効いたような感じに・・・。燃料が偏ってポンプが吸えずに供給が滞ったようです。
下手をするとエンジンを壊してしまうようです。１つ勉強になりました・・・。


色々あった群馬でした。

昨日暇だったので自動後退で組んでもらいました。その後とりあえず装着してみました。

使ったホイールはかなり前に買って放置していたパルサー純正のホイール。
はみ出る確定のホイールです。案の定チョットはみ出ました・・・。３ミリくらい・・。

しかし・・・・かっこいいです！白のフィンタイプのホイールがなかなか無いので・・・。
早く冬にならないかな・・・。