檜のブログ一覧

　車が届き嬉しくてあちこち走り回ったのですが、足が完全に抜けておりコーナーがとても不安定
　完全なノーマルショックでした
　カレラ２は車高調整が出来るはず
　ところが上げてみるとなんと、一番下げた状態？
　ラリーでもやるのか？
　車高調減衰調整の足を購入するしかない
　以前ＢＭＷに付けていたビルシュタインのイメージが良かったため、それにしようと探したところ、９２年以降のショックはあるそうなのですが、９０年式の９６４に付く車高調減衰調整の物は何処にも無いそうなんです
　散々探しましたが結局お手上げ状態でした
　やすくて良さそうな物は無いかなと、それからまた悩んで探しましたよ
　アラゴスタの評判がなかなか良かったので、「インポートスポーツ」なる車高調減衰調整を購入しました
　１２段階減衰調整で、柔らかい方から３段にセットしてもまだ堅くて跳ねるんです
　最近は、車高もぎりぎりの所まで下げて減衰力も一番柔らかいセッティングにしています
　街乗り主体なので僕としてはもっと柔らかく調整したいのですが、これ以上は柔らかくなりません
　まだオーバーホールに出すには早すぎるので、しばらく我慢するしかないかな、と半ばあきらめている状態です

　購入する車が決まって、東京都内から秋田に嫁いでくるまでの間一番最初に考えたのは、ターボウィングでした
　好みの問題ですが、僕は何故かターボウィングに魅せられています
　昔のターボのイメージが強いのか、ＧＴウィングではなく、どうしてもターボウィングを装着したかったのです
　しばらくヤフオクを探していたところ、純正のターボウィングを発見！
　即購入して車が届いてすぐに塗装と取り付けをお願いしました
　今でもナルシストのごとく後ろ姿に見とれてはいますが、欠点は重すぎることなんです
　ウィング自体はＦＲＰなのですが、周りのゴムがとてつもなく重いんです
　リアヘビーなうえに、ウィングでますますバランスが悪くなっており（症状は感じませんが）とても気になってしまいます
　散々探しても国内には同じ形のターボウィングはありませんでした
　アメリカに目を向けたところ、なんとありました
　世界は広い
　ＦＲＰのエンジンフードと、すべてＦＲＰのウィングを見つけましたよ
　現在前向きに購入を考えています
　只不安なのは、日本製や有名メーカーのように精度があるかなんです
　アメリカ製の雑さが気になります
　はたしてうまく装着できるかとても不安です
　

一昨日からＧＴ－Ｒのブレーキランブが点灯して消えなくなりました
昨日ディーラーに持って行ったところ、先程連絡が来ました
なんとブレーキマスターシリンダーからのオイル漏れとの事
マスターシリンダー交換だそうです
修理代金は５３０００円くらいとの事
平成４年車で、かなりお歳を召して、走行はすでに１５万キロですから・・・
ＧＴ－Ｒの修理代でまたお金が飛んでいきます
かえって平成２年車のポルシェのほうが、現時点では手が掛からないですね

９６４と過ごし始めてから、ずっと探している物がありますが、未だに見つかりません。１／１８の９６４ダイキャストなんです。レアなモデルのほうがかえってあるのに、何故９６４が無いのでしょう。どなたか教えてください。または、譲ってください。お願いします。

僕の趣味の部屋を紹介します。
ポルシェ関連グトッズとアンティークに囲まれて、幸せ気分を満喫してます。
でも、物がドンドン増えてきて置く場所が無くなってきました。
それでもまだ増やしてしまうのが止まらない～～