ちくそんのブログ一覧

前回のパッド交換でローターがダメだったのが発覚。

からの、ローターが届いたので仕事上がりに早速交換！

からの、スライドピン固着発覚！！！！


( ；´Д｀)∑(ﾟДﾟ)( ；´Д｀)


うぉいうぉい…

現実を受け入れるまで30分程度その場でボッーっと。
いやはや毎週ブレーキ関係いじってるがな！
ダイエットにはいいよ！

キャリパーオーバーホールっていくらするんだろ。2万位でできるんかな…もうお店に任せたいね。うん。

お金貯めよ。

プレーキパッド変えたらローターが終わってたー！！！( ；´Д｀)( ；´Д｀)( ；´Д｀)


まぁね、15万キロ乗ってんだからローターも変えた方がいいんだろうなぁとは思ってたんですよ？

とは言っても使えないこともないでしょ？
どうせ走ってたらパッドがローターの形に合わせて削れるんだし？

とか思いつつパッドが届いたんで待ちきれずにパッド取替えしたのが間違い。
ローターが段違い磨耗しててパッドが看過できない位削れましたー
職場まで４キロ走っただけなんですが…。
パッド自体はまだ使えそうなんでセーフかな



ま、残念！！


ってことでディクセルのPD（ザ 定番ローターですねー安いですよねー）を早速注文。
そのままパッド偏磨耗させてもつまらないので、昨日雨の中純正パッドに戻しました。


早くプロミューHC+使いたいなー(*^_^*)

車検が10月にあるのでその準備です。

右フォグランプが点灯しないので、電球交換。
僕の車は、前期バンパーが付いてるのでHB4。
⇨交換するも点灯せず！( ；´Д｀)

ヒューズ確認
⇨問題無し！( ；´Д｀)
（左フォグは点いてるから問題無いだろねー）

配線確認
⇨マイナスが千切れてる！！( ；´Д｀)




結線して点灯確認
⇨点灯せず！！( ；´Д｀)


いやぁ、もうこれ以上となるとテスターと配線図で1つずつ調べる作業するしかないな…

テスターも配線図も手元に無いし、何よりもめんどくさっ( ；´Д｀)


もういいや、フォグランプ外そ。



これで車検対応やんな！！

よしっ、終わり！！（＾∇＾）

ご無沙汰しております。
みんカラ更新はしてませんでしたが、見てますよ！笑


2月に買った車高調をやっと先週アルテッツァに取り付けしました。



嫁さんにたまに手を借りながら自分で取り付けしたのですが、ロードスターの足交換に比べて断然楽！！！！

トヨタ車の整備性は最高！
だからトヨタ車好きだ。基本壊れないし。


んで、取り付けたテインフレックスZ。
全長調整式、減衰調整16段階。
ヤフーショッピングで6.5万円で新品購入。
安さ優先ですね。

たまにミニサーキットを走りたい位の僕の用途からすると、セッティングが出ればそこそこ頑張ってくれるんじゃないかと甘い期待を抱いています。


乗ってみて…
まぁ、値段を考えたら合格点？という所ですかね。

4輪減衰最強で街乗りにはちょい固いかな。山とかミニサーキットならこれ位あればとりあえず走れるだろう…という印象。

4輪減衰最弱だと乗れたもんじゃありません。
タクシーのふにゃふにゃサスをさらにふにゃふにゃにした位。運転してて酔いそうになりました。これは使えない。

現在、減衰を中間にして街乗りしてますがあまりしっくりきていません。
ロードスターに付けていたオーリンズDFVはやっぱり良い足だったんだ…。としみじみ思う訳です。
しなやかさというか懐の深さというか、そういった物が感じられない。

ただ、それなりに走れるだけの固さはありそうですし何といっても安い！
街乗りの乗り心地は特段良いとも特段悪いとも感じないので、追及点といった所か。
コスパを考えると合格点を与えたい印象です。


まぁ、車高全くセッティング出てない、てかしてないし、減衰も全然試しきれてないし、スポーツ走行もしてないんで評価を下すにはまだ早いんですけどね(^◇^;)
おいおいで。

あ、ホイールをSSR typeCにしたんですが鍛造はやっぱり軽い！！
出足と加速が良くなりました。いいですねぇ♪♪

外出しようとしたら原付のフロントタイヤがぺったんこに潰れてました。

とりあえず空気を入れるために近くのバイク屋さんまで押していくことに。

空気を入れてもらってる最中からシューシュー空気漏れしてるorz

押して帰るのも面倒だったのでそのまま新品タイヤに交換してもらうことに。

チューブに穴が4カ所も空いてたようでタイヤと共にチューブも交換してもらいました。




交換した結果…







安定感ハンパねー！！！www♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪



それまで付けていた多分8年くらい前の1部山タイヤの状態が悪過ぎたこともありなおさら良い感触です♪


加えて、バイク屋さんのおじさんがクラッチワイヤーの調整、フロントブレーキワイヤーの調整、チェーンに給油、ステップの曲がり修正とか色々微調整してくれました。




物凄い乗りやすい！！＼(^o^)／







今回購入したタイヤはIRC製。

バイクのタイヤとしては長年の歴史を持ち、ホンダスーパーカブや旧マジェスティなどの純正タイヤに採用されている日本のタイヤメーカーです。井上ゴム工業って名前だそうな。

安いけど国産だし街乗り使用しかしないから大丈夫でしょ(^-^)

新品タイヤってテンションあがりますね！！笑