ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

こばんわん。

仕事帰りにタイヤ交換完了〜。


いいね〜。

でも〜リヤフェンダーの前側に当たりそう(汗)

と、思ったらリヤの動きってばタイヤが上に上がるとシャックルが後ろに逃げるから回避する方向だよね。
ま、当たったら当たったで。
そん時に対策するだけさぁ〜。
（内心マジで7.50にしなくて良かったと思った）

タイヤ屋から家まで走った感想は〜。
｢重っ！（笑）｣。
平地での2速発進が厳しくなったわ（笑）
そうそう、サイドウォール 硬い。
つか今まで履いてたＦＴ－９のサイドウォールが柔らかかったんだね。
俺的には硬い方が好み（笑）
それと高さ。
乗り込む時に今までの感覚で乗り込んだら足が引っかかった（笑）
降りる時も予想以上（笑）
こりゃ嫁さんとか娘達乗る時大変だわ(爆)

燃費は確実に悪くなるねぇ。
だって重いもの(爆)

デフ下の高さのとか各部のクリアランスは明日測ってみよう。

こんちゃー。

配達中便意に襲われるもコンビニに中々寄れず、2時間ほどお尻と格闘してました。（お食事中の方ごめんなさい）
出してスッキリんこ。

さて、今日の仕事帰りにタイヤ交換です。
ノーマルサイズのナンカンＦＴ－９の175/80R16（外径：約690mm、幅：約175mm）から
ダンロップのグラントレックＭＴ２ナロー
７．００Ｒ１６（外径約７８０mm、幅約199mm）にチェーンジ！
外径で10cmも変わります(爆)
デフ下で5cmアップは大きいです。
目線も5cmアップ（笑）
幅は約2cm変わりますね。
20mmワイトレ付けてるので幅の心配はしてません（笑）

3インチアップしてますので簡単に干渉する事は無いと思いますが、念の為にバンプストッパーで調整しようとは思ってるけど干渉するのを確認してからにします。（現状でもブロック噛ましてバンプストッパー延長してあります。）

あと気をつけるのは空気圧です。
サイズもアップしますし、タイヤの重量も1本当たり約16.5kgと純正サイズタイヤ（約8.5kg）のほぼ倍近い重量ですからね。
街乗りでは発進加速や減速時に気をつけないといけません。
（当たり前ですがブレーキに負担がかかります）
駆動系にも負担掛かりますし。
大人しく走るにはピッタリ（笑）

さぁて頑張って仕事すべ。

では皆様御安全にっ！