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イイね!
2010年07月29日

プラグ交換して考える・・・

プラグ交換して考える・・・ 前回プラグ交換してから6000キロ程度走ったんで、気になって・・・

HKSのツインパワーも付いてるし、どの程度プラグの摩耗が進んでるか確認の意味も含めて(^^;)

外して見てやはりツインパワーのおかげで少々プラグの摩耗が早くなったような気がします

そして、イグニッションコイル直のプラグとプラグコード側のプラグで摩耗の仕方が違うって事も確認・・・

プラグコード側の方がやはり点火の火花が多少弱いのか・・・

一応社外のNGKパワーケーブルに変えてあるんだけど、もっと良い物に変えないと駄目かな・・・

しかしレーシングプラグは寿命が短いな、サーキット走行車両は町乗りの車両に比べれば何倍も多くエンジン回ってるから、5000キロ交換が妥当だな、金食い虫だ(笑)

交換時のプラグの状態など簡単に整備手帳にアップしてあります。
ブログ一覧 | 愛車 | クルマ
Posted at 2010/07/30 02:10:39

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この記事へのコメント

2010/07/30 18:00:50
非VVT用1JZのダイレクトイグニッション移植とかしたい今日この頃です(笑)
コメントへの返答
2010/07/31 01:21:10
そのままじゃくっつかないし、困ったもんです(^^;)

ヤッパリ6発ともダイレクトイグニッションが理想ですね(笑)
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