「新型レガシィ トラックバックキャンペーン」
スバルＷＥＢコミュニティー「ニックネーム マッパ」
このブログ記事は「スバルブログへのトラックバック」です。
（写真はＯＵＴＢＡＣＫ）
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３月に担当さんが異動してから、その異動先の店舗へ２度目の訪店♪
約束では『新型が出たら直ぐに乗りに行きます（＾＾）』と言ってあったのですが、連れとの予定もあって先週の１３日になりました。
ところが、連れが前夜に急な発熱（ＴＴ）試乗デートはキャンセルに・・・（；；）
「感染るから見舞いお断り」との事で、一人寂しくディーラーへ行ってきました（泣）
空いているであろう時間帯の「１５時」に到着の旨を担当さんに電話。３０分程の道のりも新型の試乗が楽しみでウキウキ♪
ディーラーに到着すると点検待ちや商談でテーブル席は空きを見つけるのが難しい状況でしたが、試乗は皆さんすでに済ませた？様で「待ち」無しでＯＫとの事（＾＾）
「どれを乗ります（＾＾）」『まずはワゴンを！（＾＾）わがまま言うと、出来れば３車種全部・・・（＾＾；）』「ＯＫですよ！（＾＾）」との嬉しいお返事！
という事で、さっそく「ツーリングワゴン２．５i Ｓパケ」を試乗！
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２．５i Ｓパッケージ
Ｓパケという事で、ホイールは１８インチ！サスはビルシュタインダンパー！！そして内装は黒！
さすがにボディサイズがアップして、見た目もかなり大きく感じる。歴代レガシィと比べて物凄く重々しい感じ・・・（＾＾；）
運転席に座ってみると、車内横幅が広がった感じはあまりなく、むしろフェンダーが出っぱている？のかと錯覚。ところが広くなった分、今までなかった収納スペースがあちこちにあってこれは羨ましい！
シートの座り心地も背中のウレタンクッションが優しくフィットしていい感じです。でも真夏はちょっと・・・暑苦しいかもしれません（＾＾；）
視界はＢＰ型と違和感ありません。見やすいです。むしろサイドミラーが大型化しているにもかかわらず、ＢＰ型にあったピラー周りの死角が減った印象を受けました。
さて肝心な走りですが、こちらの店舗では近くの河川敷上の道路を試乗ルートに組み込んでいて、信号のない直線道路・少し荒れた路面を走ることができます！試乗コースもかなりの距離で試乗には嬉しい限りです。ちなみに東京スバル 墨○店です。
１８インチでビル足・・・１８インチってこんなに乗り心地良かったっけ？？？というくらいしなやかで乗り心地がいい！！色々な改良がかなり効果を発揮しているみたいです。
エンジンも新開発の２．５Ｌ。発進時のトルクがあって、見た目の重々しさは実際の走りには全くありません！！（＾＾）発進・加速共に不満なし！！！
さて２．５iという事でミッションは「リニアトロニック」
ＣＶＴなのでロックアップのショックが無く、加速感は正に「リニア」な感覚でした。うまく伝える言葉が見つからないのですが、これは乗ってみないとわからない感覚だと思います。かなり良くできていますし、パドルシフトでの変速スピードは世界一速いとか！？音もかなり静かです。他社製のチェーン式ＣＶＴは音が大きいそうですが、スバルのリニアトロニックは例外！！！
そして電動パーキングブレーキ。不思議な感覚ですね。わざわざ解除の為にボタンを引かなくても、アクセルを踏めば自動で解除されると言う機能付き。
しかし左側にサイドブレーキレバーが無いというのは考えものですね・・・。ハンドルを右手だけで握って、急なカーブを曲がるときに左手は掴まるものが無い・・・（＾＾；）担当さんも同じ事を思ったそうです。
ぜひまだ乗っていない方はディーラーへ！
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Ｂ４ ２．５ＧＴＬパッケージ
お次はＢ４のＧＴです。
Ｌパッケージという事で、ホイールは１７インチで乗り心地重視。
木目調パネルに左右独立温度調整エアコン。運転席１０ウェイパワーシート・助手席８ウェイパワーシートを装備。
運転席の１０ウェイというのはランバーサポートも電動になっています（＾＾）
助手席のパワーシート、Ｍｙレガに後付け可能か聞いたら「後付けはチョット（＾＾；）」とのお返事。がっくり・・・。連れが腰痛持ちなので、パワーシートで最適なポジションにして乗ってもらいたいんですけどね～（＞＜）
本題の乗り心地ですが・・・
Ｂ４は１７インチのノーマルサス。乗り心地はかなり良好！・・・と言いたいところですが、なんと１８インチでビル足のワゴンＳパケの方が乗り心地がいい！！！！
小さい凹凸を超えたときの感じが、ビル足の方が治まりが速いという感覚でしょうか？「ポン ポン」と「タン タン」の違いって感じです。ビルシュタイン恐るべし・・・。
まあＧＴという事で発進・加速ともに言うことなし。私自身が速さより乗り心地重視なので、こちらは割愛します！
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ＯＵＴＢＡＣＫ２．５i Ｌパッケージ
デカイ！デカイです！！（＾＾）
そして高い（私の安月給からすると・・・）！！！３．６Ｒなんて３５０万です！
ちなみに３．６Ｒは営業所ではまだ１台も売れていないそうです（＾＾；）色々高そうですしね・・・。
さて乗り心地はツーリングワゴンと変わりません（＾＾）車高が高くてＳＵＶに乗っている感覚ですが、やはりレガシィです。ゆったりとしていて贅沢な・・・何か包まれているような安定感を感じました。この車は、まさに『上質な時間』を提供してくれるでしょう。
その帰り道、３万ｋｍ目前の４ＡＴの変速ショック＆サスの違いに唖然・・・「次はＯＵＴＢＡＣＫ良いな～」と『夢のような妄想』をしてしまったのは、連れには内緒です（笑）
この日、ディーラーでは『ＯＵＴＢＡＣＫデビューフェア』という事で、「ＯＵＴＢＡＣＫプルバックミニカー」と「ＬｏｖｅＹｏｕｒＬｉｆｅアロマキャンドル」を頂きました！（＾＾）
キャンドルは今度、連れといる時に火を灯してみます（＾＾）
新型レガシィ 今までのドライバーメインのスポーティーさを主眼にしていた路線から、同乗者への快適性へ路線変更したのは間違いではないと思う。少子高齢化・若者の車離れ・環境重視・・・それを考えれば当然の流れ。とは言うものの、快適性に完全に振っているかと思えばそうではなく、ちゃんとスポーツの部分が生きているのが素晴らしい。
「乗り心地がよくて速い」良いとこどりの車です！（＾＾）
乗り換えました！ 
なんちゃって（＾＾；）
21日にスバル矢島工場の見学に行った帰りに皆さんと一緒に、レガシィの形をしたスバル最中を買いに少し離れたスバル本工場の正門前にある「伊勢屋」さんへ（＾＾）
日頃、WEBコミュニティーでお世話になっている皆さんと矢島工場見学オフ会に参加してきました！
昨日は休みで、連れと品川水族館へ行ってきました！
「新型レガシィ トラックバックキャンペーン」
