どこにも書いてないステアリング交換の注意点

フレーダーマウスさんのガングリップステアリングを取付けました。
ステアリングの交換は初めてでしたが、一部を除いては簡単な作業で数分で終わりました♪
交換方法は、メンバーさんがたくさんＵＰされているので そちらをご覧下さいませ。

ここでは、みんながUPしてない重要ポイントを書きます。
参考にしてもらえると嬉しいです。

開始早々、いきなりアクシデント
エアバック部を固定しているトルクスＴ３０ネジが硬くて回らない！
このネジ、ウソみたいに思いっきり締められてます。
めちゃくちゃ硬い。

このため、少々高くついても ちゃんとしたトルクスドライバーを用意しておいたほうがいいです。
いい加減なモノだと確実にネジがナメてしまいます。

ほんま、相当硬いです！！
こんなこと、どこにも書いてへんかったぞ～

自分が用意したトルクスＴ30ドライバー。
きっと、この作業以外には使う用途はなさそうな気がします。
（近所の方で、ステアリング交換する人～無料貸出ししますよん）

しかーーし！！
コレをつかってもビクともしません。
人一倍、バカ力だけはあるつもりでしたが・・・・

で、、、、どうしたかというと・・・
台所なんかで使う水洗い専用手袋で、余計な滑りをシャットアウト！！させました。

これで、なんとか回すことができました。
力の自身がない人は、さっさと諦めて～
近所にいる怪力王さんにまかせたほうがいいと思います。

もうひとつ、どこにも書いてない注意点。
ステアリング左側のトルクスネジを回す際、シフトノブに干渉してしまいます。
最初にシフトを下げておくと作業が楽チンです。

自分は、シフトノブ自体をクルクル回し外しました。
でも、これでも支柱が邪魔でした。

シフトノブをピカピカの外品に交換済みの方は、傷つくこともあるので必ずＬの位置に下げときましょう。

要点は、これくらいです。

あと・・・
ステアリング交換には、バッテリーを外さないとアカンのですが
ウチのハイエースに限って言えば、エンジンルームを開ける際の注意事項が守れません。
なぜなら、ヘッドレストの支柱後ろにモニターをつけてるから。

別にヘッドレストを外さなくても、作業はできるしいいと思うねんけど・・・

作業時間は・・・
ステアリンング交換初心者のアタシで、ちょうど30分でした。
硬いネジさえクリアーできれば、だいぶ短縮できると思います。
必要工具の欄に『あなたのバカ力』って書いておいてほしいですわ。

ネットで調べると、ステアリング自体を抜くときに胸を強打した！という失敗話がいくつか出てきます。
左右に揺らしながら抜くと、全然普通に外せます。
これは、あんまりビビらなくてもＯＫだと思います。


めちゃくちゃ簡単なので、一度トライしてみてはいかがですか？？
交換後の満足度は、相当なもんですよん（笑）