あまり　人のブログに書き込みすぎるのもなんだからここで　独り言　を

なーんか　自分のミスで設定値を間違えたのを
「テキトーな事　言って誤魔化しちまおう」
的な事言ってるんじゃないの？
私だったらそこのＤには二度と行かなくなるかも　だな。

あまりにも設定値と違いすぎるもん。
高くなる→接地面が狭くなる→ハンドルが軽く感じる
ってことじゃないかなぁ？

この辺はタイヤを付替えたりするとはっきりとわかるんだけどね。
スタッドレスとノーマルだとハンドルの重さがはっきりと変わるから。

パレットは予備タイヤないからパンク修理セットでパンクのときは補修するしかない。
パンク修理キットではその圧はかけられないと思うけどなぁ・・・
そしたら一本だけ圧の極端に違うタイヤで走ることになるねぇ

人の事　として　ほっとくのが正解なのかな？

まあ、とりあえず今度　
自分の行ってる自動車屋さん　と　
会社に「タイヤアドバイザー」の認定書
（実家がブリジストン系のタイヤ屋さんでその手伝いで取らされたらしいｗ）
持ってる人にそれぞれ意見を聞いてみようかな

さらにちょっと気にかかったことが・・・

タイヤメーカーが　「タイヤの空気圧は±１０％くらいで」　と断っているとして
それ以上の空気圧の状態で事故った場合に保険屋が

「お宅の車は　グリップ性能が落ちるのを承知の上で空気圧を過剰にしてたので　不正改造とみなして保険の支払いが却下されました。」

とかいう事態になったりしないのかなぁ？？？
こんなことにはならんとは思うけど保険屋の「不払い」が横行してたあとだけに保険屋に付入る隙をあたえるのはまずくないかなぁ？

親父の知り合いに元保険屋（私が事故ったときはお世話になりましたｗ）がいるけど・・・あまり親の知り合いには聞きたくないなｗ

いまさらながらひさびさに「タイヤアドバイザー」の資格持ってる人と仕事が一緒になったので聞いてみた。

「そりゃぁ、高すぎでしょ。」
「今のタイヤはもともと空気圧高めに設定されてるからタイヤとしては平気だけどそれだけ高いと跳ねちゃうよね。」
「2.7位が適正かな」
「ディラーがそんなことするとは思えんなぁ」

まあ、想像通りの回答が返ってきました。

さてさて・・・