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イイね!
2021年07月07日

見切り発車でした…たぶん(;´・ω・)

見切り発車でした…たぶん(;´・ω・) このギア…

YB-50のものです。

メイトのロータリー3速を

同じヤマハの4速に載せ替えるべく

たぶん行けるでしょう的に先走ってしまいました。

改めてヤマハのパーツリストで確認!

驚愕のシフトドラムの違いが明るみに"(-""-)"

これがメイトのシフトドラム周り…




こちらがYB-50‥



違い分かりますか?

メイトはシフトフォークが一本のシャフトに直列に並んでますが

YB-50は並列で、シフトフォークシャフトが2本!

さすがにこれはスワップは無理な気がしてきた(´;ω;`)ウゥゥ

それで、これがYB-1fourのシフトドラムです




これなら何とかなりそうな…気がする(*ノωノ)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2021/07/07 23:02:53

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この記事へのコメント

2021年7月9日 8:57
こんにちは。4速化楽しみにしています。YouTubeに4速化の動画があるのですが、インドネシア語なのでさっぱりわからないんですよね〜。
コメントへの返答
2021年7月9日 21:19
ありがとうございます。あまりはっきりとした情報が無いので手探りですが、頑張ります(^^)/
ただ、バイクを触るのは初めてという素人の弄りでいいんかどうか?(;´・ω・)
2021年7月9日 21:49
国内のパーツで安くどうにかしたいですもんね。私が知ってるのは、v80の後も進化した東南アジアのメイト(MATE111)は4速で、v80にも流用できるようです。それならいっそエンジンごと111cc乗せたいですけどね(いうか丸車で欲しい)。あちらに知り合いがいればチューニングパーツも買えるのですが。ちなみに最終2ストアンダーボーンのY125ZRはクラッチ付き5速です。エンジンも縦型です(^_^;)
コメントへの返答
2021年7月9日 22:13
そうです‥やっぱり弄りは流用とかアイデア勝負だと思ってます。
なかなかの情報をお持ちのようでうらやましいです。
僕は全然何もわからないことだらけなのでこれから…ですね!

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