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viviviの愛車 [スバル プレオ]

整備手帳

作業日:2017年5月27日

スバルサンバートラック(平成17年TT2)SCプーリー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 1時間以内
1
このサンバートラックの
スーパーチャージャープーリーを交換します
2
荷台のエンジンルームの蓋を開けて、
右リアのタイヤを外し、カバーを取ると
ちょうどの所にスーパーチャージャーがあります。
3
ベルトをきつめに張って、クランクプーリーを固定したら、SCのナットを緩められます。
もちろんインパクトは厳禁です。
ナットが取れても、プーリーは外れてくれませんので
プーラーにて抜き取ります。
4
無事取り外し完了!
5
こちらのプーリーは、「プレオマイルド用プーリー」です。
ネットの情報では、オフセットが違うのでカラーが必要とかありましたが、
実際に比べてみると、プーリー取り付け面からベルトの山の高さは同じですね!
ということは普通にプレオ用が流用できますね。

ちなみに、ノーマル85㎜、マイルド用67㎜です。

だいぶ小径になりますので不安がよぎる・・・!
6
ノーマルベルトは4PK-725ですが、
さすがに直径で10㎜小径になるとベルトが張れません!
そこで、4PK-715を使用しました。

ただ、張れるには張れますが調整代があまり無くなりましたので
4PK-705がいいと思われます。
7
交換完了です。

早速試乗インプレ・・・・
かなり乗り易く、出だしのトルクが分かるほど変わりました。

ノッキングしている風にもないし、
どうなんでしょ…
プレオマイルドの様に、リリーフバルブで逃がしているのでしょうか?

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「@70-00@RYK うちのは、4k5kですが、全然硬さは感じませんね!あの、ロールセンターアダプタのおかけで、コーナリングはかなり良くなりました(*^^*)
僕の個人的見解では、多少は足が動かないとコーナー中に浮きやすいので怖いかな!
まぁ、限界手前までならなんともないですけど」
何シテル?   10/30 07:02
無いものは造る 売ってあるものも造る ただ造りたいだけかも・・・・ でも設計して、造って、装着できるのが楽しい! 人と同じではつまらない...
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