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viviviの愛車 [ヤマハ メイト]

整備手帳

作業日:2021年10月31日

キャブのフロート調整とディンプル加工

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度
作業時間 1時間以内
1
本来は、フロートレベルゲージを使用するのですが、
まぁ簡易ですが、ひっくり返したフロートの高さで判断します。
基本は、フロート底面とメインジェットの高さを合わせるようです。
現状、フロートが低い…つまり油面が高い‥ですか!
2
こっちの方が分かりやすい!
3
目見当ですが、だいたい合いました。
油面が高いとスロー時に濃く‥低いと薄くなるそうです。
ここをきっちり出してないと、最初のセッティングが決まらない‥らしい!
4
モノタロウにて、メインジェット、スロージェットを、上下サイズを1セットずつ注文しておきました。
5
キャブの出口辺りをやらかしますので
細いジェットやエアー穴に粉が入らないようにウエスを詰めてます。
6
リューターに超硬球ビットを取り付けて
ゴリゴリしてます(笑)
7
はい…ディンプル加工を施しました。
この加工の目的は…

凸凹によって発生する乱気流で液状ガソリンを飛散させ、霧化を促進させる…

とのことです(*'▽')
まぁ効果のほどはともかく、面白そうだから…(*´з`)

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