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車検でCARBOXさんへ寄ったとき、なんとコイツが入庫していました。

初めてモノホン見ましたが、写真よりもカッコイイです。
黒ですが、微妙にメタリックが入ったグレーっぽい黒で、思ったより安っぽくなくオレンジとマッチしていました。

残念ながらこれは既に(1年前から)売約済みだそうです。
でも今から注文すればまだ間に合うかも…？

FocusRSも車検を迎え、昨日CARBOXさんへ入庫してきました。

今回は通常の車検に加えて以下の作業をお願いしました。
ハンドル交換
エアフィルター交換
ヘッドライトレベライザー修理
ミッションオイル漏れ調査
エンジンマウント交換
リモコンキー追加

ちなみにフロントウインドウ上の「ハチマキ」はそのままでもいけそう、との事でしたがリアウイングは外させて欲しい、らしいです。
まぁ仕方ないですね。


ところで、代車がすごいことに。
なんと、先代ClioRSが代車で出てきました。

一度は乗って見たいと思っていたクルマだったので自宅までの往復だけでもかなりのワクワク感。
アクセルレスポンスが非常に良くて、かなり気持ちよく走れますね。
これはかなり自制心が必要なクルマ。


…車検ちょっと伸びてもイイかも(^^;

グループＡ万歳さんの企画したラリーファン向け応援プラーク届きました！

早速貼ろうと駐車場に行ったらすっかり黄色い塵（花粉）で覆われていたので慌てて洗車…先週末に洗ったばかりなのに…。

で、すっかり暗くなってしましましたが貼ってみました。
フォーカスＲＳのラリー車だと大体このあたりでこんな角度かなー、と思いつつ水貼りもせずにいきなり本貼り。ちょっと空気噛んでますが、遠目には問題ナシ。



直接的なメッセージなので日本人的感覚に気恥ずかしさもありますが微力ながら。

この記事は、【お詫びと訂正】 頑張れなんて言えないよね！！について書いています。

冬眠していたTZRを引っ張りだしたところ、フロントに違和感。
なんかゴリゴリと変な振動があり、しかも段々と大きくなるような。

ということでフロントホイールを外してみるとこの有り様。
何かバネっぽいのがハミ出しています(^^;


急いで新品ベアリング(6203DU)とベアリングプーラーを入手して交換実施しました。



この工具、3千円ちょっとでしたが、凄い便利。前にホイールを温めて、ベアリングを氷で冷やしながらカンカン打ち出していたのとは天と地の差。
まぁ2-3万でもっとまともそうなのもありましたが、個人用途にはこれで十分でした。

ついでにあと２分山になっていたブレーキパッドを交換、バッテリー液を補充してプラグ交換もしてリフレッシュ。

製造から１７年ですが、まだまだ頑張ってもらいます！

スーパーオートバックス246江田さまにて、パワーチェックをしてもらってきました。

今度いじった時の確認用に、辛口と評判のDynapack5000が設置してあるこちらにて依頼してきました。



結果は以下の通り。



赤線はエアコンON、緑がOFFです。
エアコン入れるとかなりトルクに差が出ますね。

今回最大馬力は209PS＠5499rpm、最大トルクは31.6Kgfm＠3967rpmでした。
店員さんによると、ロス1割くらいでエンジン出力では230PSくらいとのことなのでほぼカタログスペック(215PS/5500rpm、31.5Kgfm/3500rpm)を維持していることが測定されました。
ここまで丁寧にメンテナンスしてくれていたということだと思います。

ちなみに整備記録からはファイナルギアが変わっている可能性もあったのですが、ショップでもよく分からないとの事でした。

今回の測定では馬力の最大値はカタログスペック通りの回転数ですが、トルクの最大が500rpmくらい上で出ています。
前オーナー様は峠で良く走られていたと聞きましたので、これはファイナルを少し上げてあるのかも知れないです。

ひとまずこれでベースのデータが出来たので、今後ROMチューニングしたりしても客観的にどう変化したかが見えるようになるはずです。