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本日オルタネーター交換して帰ってきました。
他にも、サーモスタット、エアコンガスなどもろもろリフレッシュしてえらく調子がヨイです。
修理の最中、排気系をチェック！
SUSのFP、曲げでは不可能なドクロ。
チタンの輪切りでの溶接！
どちらも改めて萌え萌えっす。
ニッポンの職人さんにリスペクト！

僕変？

どーも変？

走行中にパワーウィンドの前だけ操作不能になったり、後ろがダメになったり、エンジンをかけ直すと正常になったり・・・・吹け上がりもなんか変？

イタ車ですから仕方ないかと思ってましたが、あまりにもひどいので診てもらうとオルタネーター逝ってました。
そして程なく不動車に・・・（泣）

しかもあり得ない場所にブツが鎮座しているため、メカニックの方は泣いておりました（笑）

いずれにせよ修理しなければ先に進みません。諭吉さんが・・・・

最近自分の周りのアルファ乗りの方がどんどん降りてしまって取り残され感がしないでもないですが、蛇毒が強すぎるのか、他の車に全く興味が湧きません。

ん〜どうしたものか？

先日久しぶりに登山してきましました。

結果はベストの3秒落ち、まだまだ修行が足りません。

しかしココは贅沢なサーキットですなあ。

今日は小倉へ、カミさんの買い物の運転手！

とりあえずは基本の炭水化物を「錦うどん本店」で補給（笑）

九州のうどんは最高です（涙）

その後カミさんを井筒屋で下ろして僕は

久しぶりにグランドスラムジラフに、staff5さんと青大将さん

の冷やかしに！

すると見た事ある赤蛇さんがリフトアップされてました。



更なるポテンシャルアップ？いやあ、目の保養になりました。

最近はチャリに傾倒してますが、久しぶりにディープな車の世界に触れて

新鮮時間を過ごすことができました。

仕事の邪魔してごめんなさいね。

今日はAPの予定でしたが、積雪の為クローズ

という事で、秋吉台に登って気を鎮めてきました。

道中に車を交換してM3を堪能させて頂きました。

結構なキャンバーがついて高速のわだちでステアリング

をとられますが、サーキットでは満足いく走りが期待できそうです。



アルファと比較するとすごく完成されたイメージです。

機械が緻密に動いているような・・

絶対性能は明らかにM3です。

いい体験をさせてもらいました。