今までの車歴は ●日産チェリー[E-10] 1000GL （4dr.） ●三菱ミラージュ[初代] 1600GT （4dr.HB） ●三菱ミラージュ[2代目] 1600GSR （4dr.HB） ●HONDAアコード[CA3] 2.0Si （4dr.） ●日産プリメーラ[P10] 2.0Tm （4dr ...
所有形態：現在所有(メイン)
2009年01月17日
4年に渡るCU2セダンとの生活に別れを告げ、オウンライフ初のワゴンユーザーになりました。 モデル末期なのですが、次期AccordはどうもHVながらCVTになってしまうそうだし、スタイリングが･････(~_~;)････なので。 今しかない！と思い切ってしまいました。
所有形態：現在所有(メイン)
2012年11月30日
次期型にFMCされるのが、おそらくは来年中？ そんな微妙なタイミングでクルマを購入したのも、同一ベースの車種を連続して購入したのも初めて。 モデルライフ後期の熟成度を計る格好の機会だったが、そのリファインの実力は大したもの。かなり満足の出来るレベル。まだ距離が短いので断定は出来ないものの、全体的に ...
2012年12月03日
高いボディ剛性、みっちりと詰まった気持ちの良いステアフィール、クイックなハンドリング、元気なエンジンとハードウェアとしては高評価を与えられるが、高級なフィールを狙ったのであれば、エンジンの回転フィールに今一つの洗練さが欲しかった。 旧型に対しての高圧縮比化（10.5→11.0）、樹脂製吸気マニフォ ...
2009年01月16日
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