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仙台ツーリングより無事帰ってきました～＾＾
いや～楽しかったです～
変態幹事長殿をはじめ、参加された皆様何かとありがとうございました～。

金曜日の朝10時に出発～火曜日の朝方3時過ぎの到着でした。

帰りに30,000km達成。春からの走行距離の伸びが加速されてきたようです＾＾

レポートはそのうちアップするとして、取り急ぎ報告です。

今年の小さな目標、

九州ロータスデー　←参加済

ガンダム?!　←明日の昼時に出発します。

が、しかし、仕事が終わりませ～ん
やばいです～
明日の朝までに終わらせないといけないもの4件中、2件しか終わってませ～ん
今からがんばって終わらせます・・・ほんとに徹夜になったりして・・・

あ、もし終わらなかっても強制的に出発します（笑）

先日消灯してしまったエンジンチェックランプでしたが、
ディーラーさん曰く、一応履歴チェックしときますってことで
ドライブがてら嫁さんと行ってきました。


エリーゼを考えはじめた頃、S1がいい！って思ってましたが、
日頃の足に使えて、クーラー付いてて、雨に濡れてもとりあえず大丈夫なもの。
となると現在のモデルに行き着いたわけです。



窓の外にはS1エリーゼが・・・
視界に入って気になって仕方ないので
「あれが気になって仕方ありません」ってそのまんま発言してみたら、
「乗ってみますか？」って！
やったー！！

早速心の中では、今のを下取りに出して・・・
いやいや、そんなことになったらやばい！
と意味不明に混乱してきまして・・・・
そこで嫁が一言。
『今の下取り出して買い換えたら？』
ドキッ！心の中読まれすぎ＾＾；
ほんとに買い換えたくなったらどうしよう＾＾；；


いざ乗ってみると・・・

シートが板のようで背中痛くて～とか、クラッチ踏み込んだら足が完全に届かないとか、バックミラーがどんどん下向いてくるとか、走ってるといろんなものが外れたかのような音がするとか、
いろいろ改良すればいいかも・・・
なんて思ってたけど、あのブレーキには参りました。びっくりです。
慣れれば何とかなるとは思ってますが、
へたれな僕には多分無理です（汗）
サーボなしに乗ってる方が神様に見えてきました（笑）
やっぱぼくは硬派にはなれないってことですね～

乗り換え妄想は短時間で終了となりました～＾＾

先日の日記、エンジンチェックランプが点灯した翌日、
いつの間にやら消灯してました。

う～ん・・・
ま、いっか＾＾



それはよしとして、今日、担当の税理士さんと雑談中、エリーゼのノーマルシートは腰が痛くなるから換えてもいいですよね＾＾　消耗品費としての処理でいいですよね＾＾；　ナビ席も得意先の人が乗ったりするし＾＾；　・・・・・

どれもOKいただきました！（笑）わーい経費だ！経費～

OKもらえなかったら、無理やり何か架空の修繕費のネタ探ししようと思ってただけにラッキーです＾＾　ネタは何かの時のためにとっとかないとですね＾＾

で、何にするかはだいたいは決めてはいますが、すぐに決めずにじっくり選んでいこうと思います。

久しぶりの更新は九州ロータスデーのレポートではありません（笑）

今日、ふと気づくとエンジンチェックランプが点灯してるではありませんか！
車自体に不具合が全く無いので、もっと前から点灯してたのかも？
と思いつつ、消灯しないのも気持ち悪いので「近所のディーラー」へ。
仕事が落ち着いてたので、急ぎのものを片付けて出発～
ディーラーまでの最短時間タイ記録の５０分でした。

で、チェックしてもらったら
「P0506 アイドルコントロールシステムの規定回転数が低い」
あたりだったかな？
エアフロあたりを掃除してもらってエラー解除で一旦様子見ということで帰路へ。
途中眠くなってPAで仮眠、すっきりしたところでエンジンかけたら
またもやチェックランプ点灯！
う～ん・・・　ま、いっか（笑）
普通に走れてるのでとりあえずは放置決定。
近々スキャンツール買おうかな～と検討中です。

感想：壊れるならもっと豪快に壊れて欲しいものです（誤爆）