智朋＠Bのブログ一覧

皆さま、明けましておめでとうございます！

大晦日から、今日までが正月休みでした(T_T)

明日からの仕事、頑張っていかないと。。。


さて、次期車両…

10日に生産予定との事。

まあ、月末までには納車になります。

何になるかは、まだふせておきますが…

ヒントとして、

型式？は、Ｓ◯◯◯
マニュアル(モードかも？)
ガソリン？ディーゼル？
ＮＡ？ターボ？のところは、絞れてしまうので。

しかし、だいたいこれで察しがつく方もいるかも。。。


今日もちょっとだけですが、ノーマルに戻しました。
今じゃ効果が？？？なヒューズwww。
リッツのヒューズに、エーモンのゴールドなヒューズw。

先日は、マフラー、センターマフラー、
エアバイパスバルブと。

マフラー系はさすがですね、
静かで、乗り易くなりました(^_^;)

P555WRCカスタムマフラーは、
低速トルク増していたはずなんですがね。

あとは何を戻せば…。



さて、今年も宜しくお願い致します(^^ゞ

こんな時間にブログを…
久しぶりにあげます。

実家より、住みかの豊○市に戻る際、
またあの症状が出ました(-_-;)

チェックエンジンランプは点灯せずに、
勝手にエンスト。
エンジンを再始動させても、直ぐにエンスト。
車検時にあったあの症状が再発したようです。

A/Fセンサー？

とりあえず何とかして、契約駐車場まで自走して、
プロボックスに乗り換えて、帰って来ました。

朝にDラーに連絡です(>_<)

最近なかなか疲れが取れませんが、
西へ東へ北へと長距離出張頑張っております。
φ(゜゜)ノ゜

こんばんは(^o^)/

今日は、家にGRBが納車されて7年が経ちました。
いろいろとガタはきていませんが、
ヘッドライトは曇り、ボディは飛び石で傷付き、
O2センサーは壊れ掛け・・・
ま、それだけで済んでます(￣▽￣;)

もう少し付き合って次期車にしようかと。。。

先立つものも貯めないと(^_^;)
（それが一番大変かも？！）


それでは(^o^)/

納車されました！












早くも・・・












レ・・・・













に乗り換え・・・












ず、GRBの修理が完了し、納車されました。

事の発端は、GRBの車検。。。

タイヤの溝の残量が心配だった為、実家のガレージより
７年経過している純正18インチを引っ張り出し、
Dラー営業担当に運んでおいてもらい、
無事に使用せずに車検完了。

それを実家に戻す為、東名高速を使用しDラーに。
走っている時に若干エンジンに違和感を覚えつつ、料金所通過。

そして、

起きてしまいました(-_-;)












エンジンチェックランプ無点灯で、アイドリング不調&エンスト。。。
しかも、Dラーまであと500メートルで。

何度もエンジンを掛けても、直ぐに止まり、
上まで回して、クラッチを繋げ、煽られはしませんでしたが、
何とか到着。
Dラーの駐車場に停めようとしましたが、
限界のようで、エンジン始動出来ず。
サービスが押してピットへ。

ECUを確認中、何故か普通にエンジンが掛かり、
アイドリングも安定。。。
？？？











その後、調査してもらうとA/Fセンサーに一部異常あり、
排ガスのセンサーに煤があったとの事で、

約１週間預け、洗浄とA/Fセンサー交換で修理完了。


今のところ、症状は全く出なくなってます。

症状としては、過去のスバル車暗黒時代の
ホットフィルム式エアフロのような、
アイドリング不調に近いのですが、
電子スロットルのせいで、エンジンを煽れず、
直ぐにエンスト。
クラッチスタートだから、ギアを入れての押し掛けも出来ず。
最悪、ロードサービスの助けが必要です(>_<)











保証延長があと２週間で切れるところでの症状で、
フトコロを痛めずに済みましたが、
本気で乗り換えも考えましたよ。

皆さんもお気をつけ下さいね。
(^o^)/

また海外出張の連絡あるかも？と言われましたが、
とりあえずは元気に、人間関係に悩んでいます(^_^;)

今度はブラジル…


さて、今日はお休み。半年点検で担当Dに行ってきました。
毎度同じメニューで、オイル交換（純正カストロ）のみ。
もう年末には7年目の車検に。。。

そろそろ次期車ということで、、、
レヴォーグも見てみました(^-^;

やはり内装はGRBからみても良くなりましたね。
ラゲッジも、GRBと比べたら充分以上に広いし、
ただ、スペアタイヤが無くなるのはやはり…。。。


気になる1.6L直噴ターボ、皆さんのレポ通りで、
インテリジェントモードで必要充分なトルク特性。
スポーツモードでちょいと踏み込むと、それなりに加速していきます。
レガ、フォレの2L直噴ターボと比べたらかわいそうですが、
これからの新世代ボクサーは、こういった感じになるのかなと(^_^;)

悩みが増えてしまいました(>_<)

この1.6Lのハイパワー版マニュアルに乗ってみたい気もしますが、
僕としてはボクサーディーゼルを国内向けに出して欲しい。
あれならば、直ぐにでも…
あ、厄年なんで直ぐには無理か(ノ-_-)ノ~┻━┻