Go Westのブログ一覧

先月のベタ踏み連続走行が悪かったのか？

クラッチハウジング辺りからお漏らしし始めました。

しかしOH後、まだ3000kmちょっとなのに

既に両側から漏れてるっていうのも・・・何だかな～

ローンもあと数回支払いが残っていると言うのに(；´Д｀)

今日は久しぶりにミニに触れたくなったので作業をしてみました。

ステディロッドブッシュ交換の際に外す事はあっても　洗浄は初めてでした。

灯油でしばらく浸け置きして、パーツクリーナーをしこたま吹き付けて

乾いたところでプラハンマーで叩きまくりました（笑）

思ってたよりブローバイは溜まっていなかったようですが

いずれ、ヘッドカバーに穴開けてガスを逃がすようにした方が良いのかな。

擦れた部分があったので

保険という意味で削りました。

あとはアクセルワイヤーの張りと

ステッパーモーターの押すボルトを調整し

ライト点灯時にハンチングしない、

ギリギリのところのアイドリング状態にしてクーラー作動時のアイドルアップを確認。

裏山のワインディングを走ってきましたが、水温、油温、油圧、負圧、電圧など

正常値の範囲でしたのでOKとしました。


プラグの焼け方もほんのりキツネ色でいい感じだし、

何より気持ち良く走るおかげで途中、ショックを硬めに振っちゃいましたw

あぁ～SP10じゃなくて032Rだともっと気持ち良く走れたと思います（笑）

TTRブログでは稀にスロットルポジションセンサーの

動きが渋くなる事があるらしく、私のミニのアダプター

の溝の部分にも擦れた痕がありました。

幸い以前のOHの際にスロットル部分を交換しているので

在庫のアダプター（擦れ無し）を取り付けて検証してみます。

擦れる痕が出来たらブログの内容のように削ってみようと思います。

ただそこだけに問題がある訳じゃないとは思ってますけどね。

右から順に1番2番～

品番：　NGK　BPR7EIX

昨日の画像を撮るの忘れてしまいましたが

気持ち白くなったかな～って感じ。

INJは元々いつも真っ白だからGoodな状態？

BPR6ESに途中換えたりしてるけど、もうそろそろ新品（BPR6ESなど）を

いっぱい用意して様子を見て行こうと思います。

とりあえずはキレイに磨いて戻します。

寒くなったり、暑くなったりで体調管理には気をつけるワン♪

台風一過の暑さの中、

必死に作業した結果

どうにかちゃんと抜けました！

心配していたネジ山も無事でした。

はぁ～こんなに苦労するとは(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…


こんな感じで中をくり貫き、最後はラジエター側から逆タップで摘出。

真っ直ぐアクセス出来るならホント簡単だったと思います。