Go Westのブログ一覧

車やバイクに興味のある方なら

ロータリーサウンドやインラインフォーの集合管など

心地良いサウンドとして聞けますが・・・

そういった心地良いサウンドも興味の無い方には

単なる「騒音」でしかありません。

昔、半端じゃないくらいのチャンバーサウンドで地元の商店街を

走っていたところ、買い物中のおばちゃん達の殺気立った視線を感じましたw

LCBと一緒に輸入したRCMですが、どのようにして組むか検討中。

前記の事もありますし、今住んでいる所は静かな住宅地です。

本来ならこの形ですが、LCBからリアマフラーハンガーまで振動を
吸収する部分が無く、LCBを含め、割れが懸念され、しかもたぶんうるさいw

触媒をサイレンサー機能付きのサブマフラーに置き換えて装着する方法。
この場合、LCBからサブマフラーまでのリンクにフレキがあるので振動は問題無し。
ただし、RCMのジョイント部分にフランジを溶接しないとならない。
懸念される音はリアマフラーにステンレスたわしを詰め込めばOKかw


当初、RCMを見て　こういった感じに出来たら面白いかもと考えた案。
さすがにサブサイレンサーだけでは爆音で抜け過ぎが懸念されますので
消費期限の過ぎたノーマルマフラーのサブサイレンサーを加えるパターン。
サブサイレンサーにリアマフラー接続パイプの溶接が必要。
これじゃRCMの意味も無いし、音もこれでは抑えきれないか？

あぁ、溶接機が欲しいけど、１００Vしか使えないしなぁ～。

装着してから殆ど走れてなかったので

あらためてインプレなどを。

まずは吸気側その１・その２・その３


そして排気側のその４　　それに伴い、燃圧を調整するその５

現在、アイドリング時　14psi（0.98ｋｇｆ/cm2）　全開時　20psi（1.41kgf/cm2）

上手く言えませんが、以前よりも　もっと楽しくドライブ出来るようになりました！

あと、大物の自作Stage２ヘッド搭載とマフラーの改良が残ってますけど。

タイトル画像は現在使用中のBPR7EIXで左から１番～４番の焼け具合。

こうなるとやっぱり空燃比計が欲しいな～と思う今日この頃w

実感、やっぱりミニは楽しい～♪

全ての検査と登録が終わるまでの辛抱。

新しい車検証を頂いた直後に

普段は温和？な私もブチ切れましたw

というのも車体番号が識別出来ないと言って

紙やすりでゴシゴシされて傷をつけられた上に

結局、認識出来ないと言われ、職権打刻にされたからです（怒）

この件については現在、検査法人からの回答待ちで、

向こうは示談にして欲しいような意向ですが、納得行くまで戦う？つもりです。

もしフェラーリの車体番号が認識出来ないと言って、

オーナー本人の前で紙やすりでゴシゴシするのでしょうかね～！

今、見たらボンネットにも傷付いてるじゃん（怒）

昨年輸入して、取り付け後　延べ数日しか

走ってないのに・・・これが英国品質（怒）

あんぐりその２へ続くw

幅が144cmから6cmも増えましたが

車両重量は10kg減りましたw

当の本人は今月中に良い回答があれば、

自然解凍させて復活させる予定でありますw

昨年は色々な事があり、考えさせられる一年となりました。

大変遅くなりましたが、お友達の皆さんや私のブログを読んで頂いている方々、

大変お世話になりました。そしてありがとうございました。

ずいぶん遅いご挨拶となりましたが、今年もどうぞよろしくお願い致します。

追って冬眠中の事はご報告させて頂きます♪