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気づいた事ですが・・・交換したタイヤ（GT８０）

このタイヤで車検を受けようと思っていましたが、

結構、サイドウォールが丸みを帯びてて

「ちょいハミ」程度で済まない感じです(；・∀・)

フロントは汎用のフェンダーモールを無理やり

モールレスOVFに貼り付ければ何とかいけそうですが、

リアはモールをつけても厳しそうだから鬼キャンにしちゃうかなw　

まぁ　今回色々足回りは部品を交換したりしてるのでちゃんと調整してから

考えよう～って事で、本日はカーボンボンの塗装をしたかったけど

天気が下り坂なのでアルミ材を使って１０インチ用の工作開始しましたw

どうにか無事に取り付けまして

リレーも位置を少し下げてキレイに収めました。

若干、左右の取り付け位置にズレが生じましたが

ボンネット取り付けの位置でどうにかなる範囲かな？

てな訳で仮にカーボンボンを載せてみることに。





カーボンボンはまだウレタンクリア塗装もしてないし、グリルトップの取り付けも
裏に遮熱材もつけていないので、ひとまずノーマルをつけて
久し振りにミニを外に出して車庫内の掃除と埃まみれのミニも洗車をしました。


こうして見るとやっぱり黒にしか見えませんねw

目見当でいきなりボディに穴を開けるのは

いくらなんでもいい加減過ぎますから

バカ棒みたいな冶具？をアルミ端材で製作。

向かって左側はクーラーのリキッドタンク？があり、

考えてから作業に入らないとならないので右側から（笑）

毎度思う事ですが、INJ車でクーラー付きのボンネット内は

本当に詰め込み過ぎで作業スペースが無くて大変な思いをします。

Tやまさんがいつも言ってたけど、アクセスし易いように部品を外す

工程（段取り）がプロと素人の違いだな～ってつくづく思います。

見るだけで嫌になるけど、アクセスし易いようにワイパーモーターや
キャニスター接続パイプなど外して、ドリルなどが入るスペースを確保。


冶具で位置を決めた部分に穴を開けて、ナッターで取り付け部分を作ると
ご覧の通りにヒンジが立ちましたw

後は大変そうな左側、暑がりな私だからクーラーは外せないしwww
しかしこんなポジションで・・・ボンネット閉まるのかな（笑）

左側の取り付け部分にあったウインカーリレーも他の場所に移動できる様に
ステーを切り取ってシャーシブラックで塗装し直しました。


左側は本当に苦労しそうで大丈夫かな～(；・∀・)

普通は外しませんよね。

手も工具もやっと入る程度の隙間。

ナットとボルトが固着してて、

アクセスし易い方だけ回しても空回り(；´Д｀)

どうにか片側を外す事ができましたが・・・

導入しようとしているヒンジ、取り付けるスペースや加工も

難しそうだし、ボンネットの位置合わせも苦労しそうです。

無難にボンネットピンにした方が良さそうかも。

こんな場所にわざわざ7/16インチなんて使わんでくれよ（笑）
やっぱり、スタビーレンチやギアレンチなど、いっぱい欲しいですww

真ん中のパイプがインジェクターの水路に

当たってしまうんです。

太くなってるのだから仕方が無い・・・って

INJ用で販売するのなら初めから逃げを作ってくれよ～

英国の名門　【Maniflow】さん！

これじゃ、ただSTAGEⅡのセンターパイプとINJ用の１・４番の組み合わせした

だけじゃん！・・・・・ってそうやって売ろうって考えたんだろうね、英国の方はw

そのままだと支障があるので、バーナーで炙ってトンテンカン！


適当に潰しただけなのでカシメ部分からの水漏れも
起こりうる可能性もあるのでJBウェルドで盛っときました。

やっと触媒まで接続出来たので、来週にはエンジン掛けられるかな～。