TAI8-WRXS4のブログ一覧

なにげにブログ無更新が２週間・・・・　その間、いじりまくってましたｗ
エアクリも新品買ったしｗ

ついに念願の前置きインクラ装着　車体側の加工は済んでいたので装着はすぐのはずでした

が、しかし費やした時間は丸２日　結局オクでポチッタものは精度がわるくつかずに断念・・・・

某中古ショップにて購入したautobahn88のインクラを装着です

このインクラ新品で３万ちょっととかなりお買い得　しかもオクで出回っているＮＯ　ＢＲＡＮＤの
ものとは質がじぇんじぇん違います

友を２日間拉致ってかなり時間と労力をかけましたｗ　間にフットサルの試合をこなす多忙ぶりで
完成時には体はボロボロですｗ

詳細とレビューは明るいところで画像がまだ取れていないので週末明けには画像満載で
ＵＰしたいと思います

いまのとこのインプレッションは。。。。。最高！！のひとことですｗ　パイピングレイアウトがよくなり吸気抵抗が軽減したこともかなりフィーリングＵＰにつながってるかも？　さらに吸気抵抗を軽減するために今回はさらにいろいろ手を加えました　詳細は後日

連続投稿してみやす　ニスモニストになるため無駄にニスモパーツを集めています　いまんとこたいしたパーツはありませんｗ

噂の住友３Mダイノックシートを購入　オクで２０００円分くらい買えばいろいろ貼れます

メインはクラスターパネル　結構たいへんです　ドライヤーがないとお話になりませんヒートガンがあればなお良いでしょう　2人一組でやればかなり作業効率は良さそうです（自分は一人でやったのでドライヤーあてては伸ばしての作業の繰り返しですｗ）

出来は70点ってとこですｗ　これは慣れて何回もやっていけばどんどん完成度は高まりそうです
時間と手間をかけてじっくりやっていけばそうとう素晴らしいものがつくれそうです

イージーグラフィックよりも表面の質感がかなりいいのでリアルなマットカーボンぽさがあります

もっと腕を磨きたいと思いますｗ

パーツレビュー↓にｱﾘ

最近、なぜかNISMO製品がほしくてしょうがなくなっています

以前からSAB（スーパーオートバックス）に置いてあるオイルフィラーキャップ８０００円定価をずっとねらっていたのですが何しろ高いのでオクでちょいちょい探してたのですがｹﾞｯﾄしました

結構状態がよさげで2000

到着が楽しみでｼｶﾀｱﾘﾏｾﾝ　　ピカールで磨きこもうと思ってます

SABのＮＩＳＭＯコーナーをいつも長時間見てますｗ

商品がもっとリリースされるとうれしいのですが入れ替わりはほとんどありませんｗ

密かにみなとみらいのＳＡＢに今度いってみようかと思います

あそこは車種専用パーツなんかが結構あったりして衝動買いしてしまう可能性が多くて危険なとこです


ちなみにｺﾚ見た目以外の効果ってあるんですかね？？ｗ

完全見た目パーツかな？

終にブーストメーターの2個使いから脱却しますｗ

純正とっぱらってピラーに埋めました　ただではピラーに埋まらないので純正メーターについてる
白いステーを再利用して付けます。両面テープを中にいれて固定すればこれがすんごいしっくりきます

苦戦するところは配線です。なにしろ製品は長さがじぇんじぇん足りません

すべて配線を付け足してハンダでくっつけて・・・・・

あとは配線を取り回してピラーにインストール

すばらしいできばえです（自画自賛ｗ）　このために52パイにしていたので加工はいっさい必要ありませんでした

いままで純正ブースト計との2個使いで負圧を純正から分岐して使っていたのですがコレはやっぱし
間違いですねｗ　純正ブーストの負圧センサー関連をとっぱらって直でオート－ゲージへつなぐと
針の動きが変わりました。細かく正確に動くようになりました。

ついでに電圧計も追加しちゃいました（関連ＵＲＬ）
リンクなのですぐ付くのがいいです