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２０１８年３月で今まで使っていたスパルコのジェットヘルが使用期限切れになるのに合せてヘルメットを新調しました







ジムカーナだと製造から１０年以内のヘルメットを使用すると規定があるので実質、破損がなくても公式戦では使えません　かつオープンカーなのでフルフェイス型着用義務です



ＪＩＳ第２種（旧Ｃ種）

ＳＮＥＬＬ　　４輪用はＳＡ

ＢＳＩ

ＳＦＩ　　　　など


http://www.kinkigym.com/sogo/2018regulation_fusoku.pdf


これに規定されているものであれば大丈夫

今まで使っていたスパルコのジェットヘルの安いヤツはＢＳＩなので公式戦で使えてましたが最近はＥＣＥ規格になったから使えなくなったようですね

ＢＳＩ規格はＥＣＥの方に統一になったからかも　なのでリーズナブルだったスパルコも結構いい値段のもを買わないといけない


アライヘルメットのＧＰ０５Ｗを選んでおけばまず間違いはないのですがそれじゃ面白くないので今回はＳＩＭＰＳＯＮのBANDITを選びました






ちゃんとＳＮＥＬＬ２０１５　の４輪用です　製造は２０１７年１２月


国内で売っているＳＩＭＰＳＯＮはＳＧ規格（２輪用）で公式戦では使えません

ＮＯＲＩＸとトレーダーハウスが共同でＳＩＭＰＳＯＮ社からデザインの権利を買ってアジアの工場で作っているものを販売していて日本人向けに内装やフィッティングを変えてあるようですが４輪用とはまるで違うようです

なので並行輸入している業者から購入しました


１月下旬に注文して届いたのがつい３日前　　ＳＩＭＰＳＯＮのエントリーモデル見たいなものだから中国製造みたいだけどかなり時間が掛かったな　アメリカメーカーの品質管理は大丈夫なのか？



通常より１サイズ上げてのＸＬ６０～６1サイズですがフィッティングも良い　少し首を横に振るとガタが少しあるのでスポンジテープを裏に張って微調整すれば問題ないレベル　

イカツイデザインとマットブラック塗装といろんな意味で目立ちますがｗ


これで１０年は公式戦出れますね　

今日はICCにて車楽祭による地区戦参加者向け練習会にスタッフ兼任での走行に行ってきました

ブレーキ関係のOHしてオイル交換　新品タイヤを組んでのテストになります


地区戦だけあってかなり厳しいコース設定ではありますがカプチーノにはちょうどいい感覚パイロン配置なので車に慣れることと５か月のブランク埋めるにはいい機会でした


タイヤがATRなので適正な空気圧を探るのに午前中色々と試行錯誤　ピーキーな車両特性でサイドもタイミングが合わず大変でしたがフロント３ｋ　リア２．５ｋ　で落ちつきました

減衰とかは調整できるところがないのでやたらとロールする




立ち上がりとかかなりぎこちないけど形にはなってきたからよしとする

ヌルっとリアを出したいのだがピーキーなところがところどころ出てきてうまくコントロールするのが難しい

パワステないのでハンドル重い　しかも滑る　後々新品入れるかテーピングするか検討

サイド調整もまだ詰めても大丈夫なのでもう少し効きがよくなるかな





午後は集中力欠いていて全部MCでしたが余計な距離走って１分３９秒台なので３７秒台にはいるんじゃないかな　チャンピオン戦のロドは３４秒後半　SWで３２秒台　　０５２A履いたBRZで３１秒台　VABで３０秒台　ミスなく行けて３６秒前半がいいところかな


高速域の安定感がこのショックだと足りなくて収まりが悪いしスラロームでも反応が遅い　今年中にはOH予定なのでそれまでにはもっとうまく乗れるようにはなっているはず


走行終了後　ASEさんに車検出しました

４月に湘南ジムカーナがあるので受理されれば練習がてら走ってきます