何シテル？

1JZターボアルテッツァ、超特急のぞみ号、展示に向けて再整備の確認、機能保全の走行試験完了しました。、
しかしながら、このクルマが見られる価値があるのか…

@紺色。 さま
高級オイルですね。

1JZターボアルテッツァ、超特急運用に対応改修しました。
私の人生と、このクルマに携わっていただいた方々と、様々な分岐点が目前に来ている。
この先、1JZターボアルテッツァ、特急から臨時お買い物快速に格下げでも、保守管理、予防機能保全の観点から前途多難です。

みんカラ、部品交換、整備等の忘備録としてパーツレビューしています。

1JZターボアルテッツァ、長距離運用に対応する交換部品手配完了。

@紺色。 さま
機会があれば、是非おクルマ拝見させていただきたいです。

紺色。さま
デジタルデバイスの画面で見るより、実物は現実的なレベル感です。
金属面の鏡面仕上げとか一切ありません。
普段使いのクルマの現実的なレベル感で、見てほしいような仕上げではないです。

早起きテツさま
JAC2026に参加します。もし参加者のみなさまから要望がありましたら、ボンネット開けさせていただきます。

@紺色。 さま
1JZターボアルテッツァも老朽化、運転する私も老朽化、
このクルマの残存年数を考えると、超特急からお買い物快速に格下げして、廃車せず運用したいです。

1JZターボアルテッツァ長距離走行可能状態に復元して、最後に展示、その後は外装の修復してお買い物号として運用しましょう。

https://news.yahoo.co.jp/articles/cb9c55ab4fa136dfdb80a62d03074f23e0f5aa9c?page=2

クルマのオフ会文化も、クルマ好きによって終わるのか…

さよならメーテル

@紺色。 さま　いつもタービンは回っているのですが、本来の仕事はせず消音しています。いつか、運転してみてください。

@紺色。 さま　載せるときです。懐かしいです。

1JZ-GTE for ALTEZZA

帰ってきた阪急神戸線7000系
下枠交差型パンタグラフ、全自動密着連結器、下げた貫通路のわたり板が似合っている。

1JZターボアルテッツァのパワステ関係の部品更新は、オイルラインの見直しよりも現状を優先してJZX110系統の部品を踏襲します。

1JZターボアルテッツァ…
パワステ、電気系統、燃料ポンプ…
機能保全のため予防修繕の計画、部品確保…
疲れました。

なんとなくでよいのではないでしょうか。

ボンネット閉まるのでしょうか…