A member of B+Plus Racing

２０１１年もあと２ヶ月です。早いもんですね（*^_^*）　まだ気分は６月くらいのままですが(@_@)

こんな呑気なままでいると、、あっという間に師走になり、紅白、そして年越しですかね(^O^)

サーキットシーズンもいよいよ本番で、その流れに便乗して、そしてSpecialBoyさんにお誘いを受け、最近、着々と準備をして参りまして

ここ最近のブログも、準備のそんな内容ばかりで、ご覧いただいてる方も飽きてることと思います。すみません！


で、昨日３１日は、先日即決しました車高調



の慣らしが大体終わったんで（短期間にたくさん走りたくなるほど、車が乗りやすくなった）


こちらのお店

に持ち込み、提携店でアライメント調整してもらってきました(^o^)／そのうちお店にもテスター入れて稼働させるそうですがね、今は基礎から工事中でしたね。

データ見ると、リアのキャンバーが気になるところですが、腕がそこまでいってないんで、設定しても効果なくて終わります。なので、今回はこれで走ることに。アーム入れないと、２度はつかないな。純正アームでリアに1度半以上つけて走ってる人いますか？

そして
慣らし中に気になっていた点もトラブルシューティングしていただき、無事解決いたしました。

大好きなモータースポーツ観戦は欠かさず継続してますし、バーチャルな世界では飽きるほどサーキット走り込んできました。カートでの経験はあり全くの素人よりはマシだとは思いますが、まだまだ、実走行、箱車での経験は浅い私、、
サーキット走行へ向けお店と一緒に車仕上げてくのは、、ワクワクして楽しいものです。

代表の大〇保さんと、脚の話（KWやらSACHSやら）、サーキット走行の初歩的な話から、ライン取りなど、目からウロコのたっぷりな言葉のやりとりをして来ました。デモカーのM3でシーズンは２週に１度ペース（もっとかな）で富士で走られてるだけあって、ノウハウはさすがです。パーツの相談にも的確なインプレ、特徴が聞けるし、決してメリットだけでなく、本当はタブーなデメリットなんかも本音で語られる方なので、聞きたいことを聞いてたら時間がいくらあっても足りません(@_@)

今日は、さらに、B+Plusさんの共同会社の
アウトメカニカの門橋代表取締役
とはDラーのカラクリから始まり、SACHSサスの深いかなりマニアックな話をたっぷりとして来ました。楽しい時間でした。国内で輸入車販売大手の大手Yから始まって車業界が長いだけあって、守備範囲が広く、とにかく気持ちのいい方です（＾ｕ＾）


そして、、B+Plusさんのメカニックの「関西の走り屋」ことミヤさんともたっぷりとお話してきました。。走り屋といえば、峠や、首都高専門というイメージが強く、レーシーな感じがしませんが、７、８年前までは３台のAE８６、FCそしてFDと乗り継ぎ、世界に名だたるドライバーズサーキットの鈴鹿本コースを攻めてたこともあって、ネタがつきませんでした。奥のグレーのシャツがミヤさんです！

一線から遠ざかっているとは言え、昔は定期的な基礎練習は欠かさずしていたそうなので、相当な腕の持ち主ですね。

自分は比較的、感覚に頼る（みえとハッタリも多いですが(@_@)）部分が多く、、常に、車の異音、フィーリングには気をくばるようにはしてまして、以前に乗ってた愛車の不具合、気になってた異音不調に関して、Dラーのサービスに言葉で表現する難しさと、なかなかわかっていただけないもどかしさと葛藤したこともありました。実際、異音はデフとその他駆動系の不具合とわかり、結局、自分のセンサーで感じとってるものも、間違ってないんだなと思ったほどです（すみません自己満で）

若造で頼りなさそうなただのガキにしか見えない（実際にそう思われても仕方ない）ようで、理不尽な接客、足元を見て判断してるようなあからさまな対応をされたこともあって
時間かかってやっと自分に合うお店に巡りあい、カーライフも充実したものとなってます。

Dラーの整備工場は、一慨に仕事が微妙とは言えませんが、自分の住まいの近くのところは、診断機でしか診てなくて、お話になりませんでしたので、頼りになるショップの存在は大きいものです。

週末は、土曜まで天気はもつようです。
台数が多いのが心配ですが、ドライコンディションで、気持ちよく走れるといいなあ

もっと練習してうまく走れるようになれば、
の正式メンバーかな。早くもステッカーGET！！まだ持ってる人少ないですよね。たぶん。会員♯００３０です（非公認の３０人目のドライバー、、たぶん）。